印尼客机14日坠海事故令一些业界人士担心，廉价航空运营商如果迅速扩张，可能带来飞行安全隐患。

　　总部设在香港的一家航空咨询公司分析师丹尼尔15日说，他的确怀疑出事客机运营商印尼狮子航空公司过度增长是否会以牺牲安全为代价。当一家航空运营商过分注重增长，却把重心放在降低开支上，就可能以牺牲安全为代价。

　　印尼客机14日坠海事故令一些业界人士担心，廉价航空运营商如果迅速扩张，可能带来飞行安全隐患。

　　总部设在香港的一家航空咨询公司分析师丹尼尔·曾15日说，他的确怀疑出事客机运营商印尼狮子航空公司过度增长是否会以牺牲安全为代价。当一家航空运营商过分注重增长，却把重心放在降低开支上，可能以牺牲安全为代价。

　　作为廉价航空运营商，狮子航空成立于1999年，占印尼航空市场大约45%的份额，两年来先后向空客公司和波音公司订购234架和230架飞机。

　　《东方航空》杂志首席记者汤姆·巴兰坦认为，航空公司业务快速增长经常带来风险。“狮子航空必须绝对保证安全体系改进速度与机队数量增长速度匹配”。

　　印尼大学研究机组人员健康问题的学者穆利亚万说，鉴于出事飞机属新飞机，事故原因可能是飞行员过度疲劳。随着航空公司业务迅速扩张，符合资质的飞行员数量不足，过度疲劳和超负荷工作成为印尼航空界普遍存在的一个问题。

　　穆利亚万说，这次客机坠海事故是“冰山一角”。“如果飞行员数量增加无法跟上飞机和航班的数量，我们预计将来会发生更严重的事故”。