东航北京2013年打硬仗继续做好快线品牌

2013年01月09日 11:10  北京商报 微博

  商报讯(记者 肖玮)   在低迷的2012年,多家国内航企业绩均出现下滑,而面对2013年,航空公司依旧感到乍暖还寒。昨日,肩负争夺首都市场份额重任的东航北京分公司表示,今年公司将做好打硬仗、过苦日子的准备。

  东航北京分公司表示,2013年全球经济不景气、商务活动不活跃、高铁分流客户群体,以及分公司还存在一些管理短板等问题,将会给安全、服务、效益带来一定影响。对此,2013年北京分公司任务更加艰巨。

  数据显示,2012年东航北京分公司保障进出港航班7.5万架次,运送旅客1073.7万人次。不过,东航董事长刘绍勇曾公开表示,北京分公司在开始执管飞机后,希望可使东航在北京市场的份额快速提高。而眼看首都机场去年旅客吞吐量首次突破8000万人次大关,对首都市场一向颇具野心的东航显然对北京分公司寄予更大希望。

  据了解,今年东航对于北京分公司提出了几大要求,包括要创造新的商业模式;聚焦于内部运行,更加关注雷雨、突发事件的应急处置;继续做好快线品牌,不断开发市场增值产品等。

  “北京民航市场的特点是高端、商务旅客比重非常大,也是各航空公司盈利的重要区域,历来属于‘兵家必争之地’。而这一市场一向是国航的主场,再加上南航、海航也不断发力,东航在京城的优势并不明显。”中信建投航空分析师李磊告诉记者。

  李磊进一步分析,在首都机场运营的东航北京分公司虽然担负重任,但碍于航线和航班时刻等资源的限制,要想快速扩张并不容易。而独占南苑机场的中联航虽然 不用面对激烈竞争,但该机场本身受地理位置以及各种制约较大,难以放开手脚发展。同时,除了自身的问题外,东航也与其他航企一样,将遭遇油价高企以及高铁 夺食等难题。

  面对艰苦的2013年,李磊认为,东航可以在现有的航线网落基础上精耕细作,围绕旅客便利度做文章。此外,东航自身的快线业务要不断提高准点率,以服务打造高端品牌,这样才可有效提升竞争力。

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