【环球网综合报道】2012年11月12日，美国“战略之页”网站刊登文章《中国双座歼-15》(Two-Seater J-15 Flies)，该文宣称中国双座歼-15已经首飞，歼-15和教练-9都在为航母训练舰载机，教练-9更适合训练歼-10和歼-11飞行员在航母上飞行，文章认为歼-15外形与F-15E相似(原文如此)，大量复制俄罗斯技术。现将文章主要内容编译如下：

　　11月，中国海军版歼-15S进行了首飞，该机为双座战斗机，前座为驾驶员，后座是武器系统军官(WSO)，与美国空军的F-15E颇为相似。过去10年，美国海军已经停止了双座战斗机在航母上的作战任务。

　　歼-15看来已经做好投产准备，一架歼-15已经在新航母“辽宁舰”上完成触舰复飞。作为一艘训练航母，其甲板着陆拦阻索附近出现了轮胎摩擦的痕迹，表明航母完成了首次舰载机起降训练。中国海军航空兵飞行基地也有多架歼-15进行了战斗飞行，美军预测中国建造了20架歼-15样机用于试飞。中国也在使用教练9型教练机为航母舰载机进行训练。

　　过去10年间，中国研发了歼-15战斗机，即俄罗斯苏-27战斗机的舰载机型。另外，俄罗斯苏-33也作为舰载机备选机型。由于中国复制苏-27成为歼-11，为苏-33所下采购订单又数量太少，仅有区区的2架用于“评估”，俄罗斯拒绝向中国出售苏-33，中国最终于2001年从乌克兰得到了1架苏-33，该机为1991年苏联解体时留给乌克兰的“遗产”。

　　第一架歼-15原型机利用2年时间设计建造，于2年前进行了首次试飞。俄罗斯人对中国发展歼-15非常不满，俄罗斯航空专家公开嘲讽歼-15，认为中国工程师无法复制苏-33的关键性能，暗指中国过去大量复制俄罗斯军事技术。但是由于中国有复制外国军事技术的丰富经验，歼-15至少能达到苏-33的技战术水平。同时，俄罗斯本身已经停止使用苏-33战斗机，取而代之的是相对便宜的米格-29K(印度同样使用该型战斗机)。

　　苏-33战斗机重33吨，比21吨的米格-29K重了很多，两种型号飞机都是为前苏联在上世纪80年代建造的65000吨级的“库兹涅佐夫级”航母设计研发。冷战结束时“库兹涅佐夫号”几近完工，第2艘舰“瓦良格号”出售给中国并改装成“辽宁舰”。更早级别的“戈尔什科夫”号重建后卖给了印度，印度相信尺寸更小的米格-29K更适于部署到该型航母之上。

　　教练-9教练机已经加装了尾钩，专门用于航母起降训练。中国海军还按照航母甲板的开关和尺寸建造了一些陆基跑道，用于航母起降训练，中国舰载机飞行员在面对在前行、摇摆、空间较小的航母甲板上起降飞机的挑战。

　　教练-9是研教-7的升级版教练机，技术基础都是歼-7(中国版米格-21)。教练-9于去年投产，采用侧进气口，前端安装了雷达天线罩，比米格-21更容易起飞，价格比双引擎教练-15教练机便宜几百美元。中国相信教练-9更适合训练歼-10和歼-11飞行员在航母上飞行，中国空军和海军都放弃了教练-15，采购了多架教练-9教练机。(战略网/长风)