飞行员在驾驶舱分别测试海拔770米地面、9500米高空白天、9800高空夜间辐射测试结果。

　　新浪航空讯 上周，很多媒体转载了一则北京晚报的消息，称坐一次飞机受到的辐射量相当于10次胸透，不少官方帐号在微博进行传播，舆论哗然，高空辐射当真有如此凶猛？还敢坐飞机吗？事后有专家及网友发声，认为此结论有悖常理。是谣言还是真相？实践才是最有说服力的语言。

　　除去常识判断、理论分析的人群，还真有不少立足实践的，当中包括早期发布此消息被转发近900次的帐号@飞常准 。或因所转消息饱受质疑，时隔4天，今天中午12时，其官方微博发布消息称，计划用实验来测试，招募若干名志愿者，借助专业设备，在飞机不同的状态下进行辐射测量实验，数据将与医院胸透的辐射量进行对比。

　　该实验最终结果如何不得而知，不过，在结果出炉前，已经有专业人士用数据证明：坐一次飞机相当做10次胸透的说法的确是谣言。经新浪航空了解，这名实践者为深圳航空飞行员，据其测试，万米最大辐射量为1.175μsv/h，而做一次胸透拍片辐射约为0.1msv(注：1msv=1000μsv)。也就是说坐1小时飞机相当于做胸透1/100辐射量，这还是在有6块透明玻璃的驾驶舱采集的样本。飞行员比普通乘客所受辐射量要高。

　　据医学专家介绍，拍摄一张X光胸片，当射线在检查区域曝光时其曝光率约为160msv/h，约为0.045msv/s。以胸部肋骨骨折为例，拍摄一张胸片约需要0.5秒，接受一次胸部X射线检查，患者要承受约为0.023msv。按照六次X射线检查，一个肋骨骨折患者前后总共要承受0.138msv的辐射剂量。

　　而根据实际测试情况，在9500米的高空，实测辐射量为1.002μsv/h；在太原地面测量的数值，机场标高770米，辐射量0.031μsv/h；夜里，9800米高度，实测辐射量为1.175μsv/h，比之前在白天9500米高度测得数值高。

　　据测试者分析，高空人体所受辐射量随高度增加而增加，和昼夜无关，但坐一次飞机相当做10次胸透的说法的确是谣言，辐射量约为胸透1%，大家不需要因此产生恐慌情绪。(星空)