【中国经营网综合报道】 被波音公司给予厚望的787梦幻客机由于存在“设计缺陷”，今年1月起遭遇全球多家航空公司的停飞。虽然波音公司第一时间发表声明称，确信787是安全的，但全球范围的停飞事件或将使这家航空业的巨头陷入无尽的深渊。

　　据匿名知情人士透露，787客机最大的客户———日本全日空航空公司要求波音公司做出现金赔偿，而非未来的采购折扣，以补偿1月中旬以来因禁飞而造成的损失。印度某高级政府消息人士也透露，国营印度航空公司将采取相同立场，要求直接的现金退款。

　　值得注意的是，在此之前，包括卡塔尔航空公司和波兰航空在内已有数家航空公司向波音提出索赔。

　　另据经济参考报报道，2011年下半年在世界各地投入运营的全部50架波音787梦幻客机均因发生在美国和日本的两次电池故障引发的事故而被监管部门要求停飞。继日本停飞和美国停飞之后，欧洲航空安全局和印度航空相继跟进，宣布暂时停飞波音787客机。

　　而全日空航空公司持有17架波音787客机，可能成为此次禁飞中损失最为惨重的航空运营商。该航空公司已经取消截至5月底的3600余次航班。航空业专家迈克尔博伊德此前曾表示，根据他的估算，全日航因为787客机的停飞，每天的净损失为2000万美元到3000万美元。

　　此外，印度航空公司持有6架这款价值2亿美元的喷气式客机以及另外21架同型号飞机的订单。对此事有直接了解的该名印度高级政府消息人士表示，印度航空一定会要求现金赔偿。“一旦飞机恢复运营，我们就会开始谈判。”

　　针对全球多家航空公司的索赔要求，波音公司目前尚未表示是否会赔偿航空公司停飞787客机造成的营业损失，也未透露如何进行赔偿以及可能的赔偿金额。

　　据了解，波音公司计划对改进后的波音787电池系统性能进行两场飞行测试，最早可能在本周末进行。这场今年2月以来的波音787首次试飞将标志着波音公司向近期宣布在数周内让787客机恢复运营的目标又迈进了一步。