今年1月客座率与载运率变动情况。

今年1月旅客运输量情况。

　　2012年，可以说是中国民航市场“最冷”的年份。在民航人的共同努力下，中国民航取得了不俗的业绩。不仅在凄风冷雨的世界民航界一枝独秀，相对国内其他行业，其成绩亦可圈可点。展望2013年，可用“乍暖还寒犹未定”来描述中国民航市场。种种迹象表明，在不发生重大事件的前提下，2013年上半年，中国民航市场继续恢复；下半年，中国民航市场将恢复常态增长。

　　从目前情况来看，2013年1月中国民航经济运行主要呈现以下特点。

　　总周转量继续保持平稳增长

　　1月份完成运输总周转量50.53亿吨公里，同比增长8.3%，增幅比去年同期提高8.4个百分点。其中国际航线同比增长12.7%，增幅与去年同期相比提高28.8个百分点；国内航线同比增长6.5%(其中港澳台航线增长3.4%)。

　　本月运输总周转量环比下降2.3%，降幅比上月增加1.4个百分点。从航线结构上看，国内航线与上月持平(其中港澳台航线环比下降8.6%)，国际航线环比下降7.1%。

　　客运市场增长持平

　　1月份完成旅客运输量2567万人，与去年同期持平。去年春运于1月8日开始，比今年提前了17天(今年于1月25日开始)。在同比基数较大的情况下，今年1月份的旅客运输量仍然维持了持平状态。

　　本月旅客运输量环比增长0.1%，增幅比上月提高0.9个百分点，改变了去年11月份以来环比连续负增长的趋势。其中，国际航线环比增长1.8个百分点，国内航线与上月持平。

　　货运增长趋势同比增长，环比下降

　　1月份完成货邮运输量47.66万吨。受去年同期春节因素导致货运下降、基数变小的影响，本月货邮运输量同比出现大幅增长，达到34.6%。从航线结构看，国内航线增长43.3%(其中港澳台航线增长44.3%)。

　　本月货邮运输量环比减少4.7%，环比增速较上月回落2个百分点。其中，国际航线下降明显，达到-14.8%。

　　航班效益微幅下降

　　1月份，正班客座率为78.2%，环比下降1.2个百分点；正班载运率为70.9%，环比下降2个百分点。与去年同期相比，正班客座率下降3.1个百分点，正班载运率上升3.2个百分点。

　　1月份，飞机日利用率为8.9小时，同比下降0.4个小时。其中，大中型飞机日利用率为9.3小时，同比下降0.6个小时。