民航小知识系列144：飞机电子设备如何降温
电子舱冷却
随着现在飞机的不断发展，其电子设备逐渐增多，电子设备的散热量也越来越大，因此为保证电子设备的正常工作，对电子设备的冷却问题也加以重视。今天就让我们为大家讲解一下。
电子设备冷却系统的组成
飞机设备冷却系统是指对电子设备架上的电子设备进行冷却，另外还包括对驾驶舱的CB面板及主仪表板的冷却。设备冷却的介质为客舱排气。电子设备冷却系统包括冷却供气管路和冷却排气管路，供气管路上的主要功能元件为供气风扇﹑空气低流量传感器，排气管路上的功能元件为排气风扇﹑空气低流量传感器和气动排气活门。
系统工作情况
在飞机接通电源后，电子设备冷却系统会自动开始工作。若主风扇故障，则可通过选择开关使备用风扇开始工作。当飞机内外压差在一定范围内时，选定的风扇连续工作，并且气动排气活门处于全开位。
当飞机在地面或在低空飞行时，座舱内外压差低，风扇工作，其产生压差以使空气流动，对设备进行冷却，冷却空气经由气动排气活门及排气口排出机外。在飞行过程中，座舱压差增大，流经风扇管路的空气流量增大，气动排气活门开始开闭，当座舱内外压差达到一定值时，活门关闭。设备冷却空气主要排向前货舱地板下，对货舱进行加温，然后通过前排气活门派出机外。
当通过流量传感器的空气流量正常时，流量传感器的加热电流值稳定，该电流值由传感器的电路感应到。当冷却空气流量不足时，流量传感器的加热电流改变，触发警告。
东航机务茶社温馨提示：
飞机上有着很可靠的电子设备降温的措施，所以乘客们无需担心它们会因为过热而爆炸。
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