新美联航——重组完成，蓄势待发

近日美国联合大陆控股有限公司正式获得美国联邦航空局(FAA)颁发的统一运营许可证，标志着美联航与美国大陆航空在去年底所协定的合并运营道路上迈出关键一步。美联航与美大陆已逐步完成产品和服务上的多项整合。

中国南方航空——纳新又接贤，抢收大飞机

10月15日，中国南方航空A380抵达首都北京。自此南航成为中国首家、全球第七家运营空客A380飞机的航空公司。据波音公司透露，明年南航将成为中国首家接收该客机的航空公司。到时候，南航将成为中国唯一一家同时拥有空客A380和波音787两款新机型大飞机的航空公司。

澳洲航空——罢工再停飞，声誉难挽回

澳航10月29日下午突然宣布，由于无法与工会就薪酬待遇和工作条件等问题达成协议，公司决定停飞所有航班。随后的30多个小时里，这个决定导致分布在全球22个机场的108架澳航飞机立即停飞，13305名乘客行程受到影响。纠纷造成了1.94亿澳元的损失，包括花费2900万澳元促销也难以赢回顾客。

新西兰航空——引领时尚，大胆创新

今年新西兰航空推出了“Rico与大牌明星Skycouch卧谈会”系列视频，这一举动使得一向以大胆创新著称的新西兰航空公司再次走在行业前端。今年下半年，新西兰航空宣布著名主持人蔡康永成为其中国品牌大使。

美国航空——公司破产，面临诉讼

11月29日，由于高昂劳动力成本、油价走高及客运量增长乏力的困扰，美国航空及其母公司AMR公司申请破产保护，意在通过重组减少债务负担、降低成本。除了要处理破产重组计划外，现在还面临来自一个美国家庭的诉讼。

新加坡航空——新建子公司，增加控股权

今年下半年，新加坡航空筹备的长途廉价航空子公司终于浮出水面，命名为Scoot Airlines，并将于明年开始运营。在全球航空公司中以市场价值来论位居第二的新航，旗下拥有了包括短途航线航空胜安航空公司，以及长途廉价航空在内的两种子公司模式，而另据了解，新航对短途廉价航空公司欣丰虎航空公司的控股权也将增加。

印度尼西亚“狮子航空”——签波音最大订单，保留添购选择权

波音公司日前接获了目前最大订单——印度尼西亚“狮子航空”订购了230架波音737型飞机，依照报价单上价格，总价高达217亿美元。此外，狮子航空保留添购150架波音飞机的选择权。

英国航空——客舱改造，细处革新

作为2012年伦敦奥运会的官方赞助商，英航宣称，在未来5年内投资50亿英镑用于购买新飞机、改造旧客舱和技术革新。其中重点是客舱改造这部分，包括头等舱的改造、机上餐食的更新，甚至是机上iPad的普及应用。

中国国航——试飞生物航班，开发航班网络

7月，百余名“微航客”乘坐由国航发起的中国首架“微航班”正式从北京启航飞赴西安参观世界园艺博览会，代表着中国民航史上第一个“微航班”成功起飞。10月，国航成功完成了中国首次航空可持续生物燃料试飞，随后，国航在国内推出无线局域网航班，开始逐步实现机上WiFi功能。

捷星航空——薄利多销，加固航线

11月24日，廉价航空公司捷星航空公司连接北京与墨尔本(经停新加坡)的航线正式启航。这条航线是捷星航空在中国的首条长途航线，并且捷星是目前在北京唯一一家提供长途服务的廉价航空。另据介绍，2013年，捷星还将成为首家采用波音787梦想飞机的廉价航空公司。