地图显示26国634条跑道符合马航失联航班降落要求

　　国际在线专稿：据英国《每日邮报》3月17日报道，马航失联航班调查人员透露，失踪波音777客机曾骤降至1524米低空飞行，以避过雷达探测，并利用周围地形作为声纳障碍。同时，马来西亚东北部村民宣称，他们曾看到明亮灯光，并听到巨大噪音。当时波音777客机可能正在进行大转弯。

　　调查人员称，低海拔飞行是非常危险的，因为那将给飞机构架带来巨大压力。在没有雷达帮助下，低海拔夜间飞行可能导致飞机撞倒大树或山峰。调查人员认为失联航班曾低海拔飞过马来西亚东北部的吉兰丹州(Kelantan)，因为当地村民和渔民曾在夜空中看到飞机的明亮灯光。

　　至少9名渔民、农民以及村民向警方报告看到空中灯光，有人还称听到飞机引擎巨大噪音。这些证据似乎佐证了调查人员的推测，他们认为失联航班在大转弯更改航线向西飞行后，曾在低空飞行。

　　第一个报告发现“快速下降的亮光”的人是29岁的商人阿里夫·费斯·阿布杜尔·哈迪(Alif Fathi Abdul Hadi)。他住在马来西亚主岛大西北Kampung Kadok，他称在马航航班失踪当夜1点45分时，看到飞机朝着中国南海方向飞行。55岁渔民阿兹德·易卜拉欣(Azid Ibrahim)在阿里夫看到灯光以南160公里处，也于当夜1点30分时看到明亮灯光划过头顶。

　　哈迪说，明亮灯光是飞机用于起飞或着陆时使用的，就像汽车前灯。他说：“当我看到灯光时，我想知道它飞往哪里。这里的空中就像飞机高速公路，但飞机通常按照固定模式飞行。可是我看到的灯光沿着完全不同的方向飞去，它似乎向着海洋飞去。”如果哈迪看到的是马航失联航班，意味着其向北飞行，而并未沿着东北航线飞行。

　　哈迪还称，他通常看到的飞机在飞很远之后依然可被看到。但当天晚上看到的那架飞机却随后消失在椰子树后。他本以为这没什么，但第二天得知马航航班失联后，他立即向警察报告。易卜拉欣也称：“通常，晚上的飞机灯就像遥远的星辰一样，但我看到的那些灯很大，好像飞机正在云层下飞行。我看着灯光5分钟，直到其消失。”

　　除了哈迪与易卜拉欣外，还有多人报告称在马来西亚东北部、泰国边境附近看到低空飞行的飞机。一名帕纳里克(Penarik)的公交车司机约在当晚1点45分时看到低空飞行飞机，当时正是马航航班失去联系之时。此外，马兰地区(Marang)8名村民报告称听到来自东北部棉花岛(Pulau Kapas)方向的飞机引擎巨大噪音。(杨柳)