资料图：波音787梦想客机。（摄影陈诚 版权所有 请勿转载）

　　新浪航空讯 今日，新浪航空与中国民航局就波音787目前适航审定进展进行了沟通，局方表示，目前一切都是按照正常的程序逐步进行，具体给予波音787发放适航证的时间并未明确说明，称时间尚不确定。

　　与此同时，业内人士透露，随着787电池安全问题的解决有助于加速推进国内适航取证，国内订购787飞机各航空公司随时做好接收准备。

　　近几日，日本两家航空公司分别进行了波音787客机电池改进后的测试飞行，全日空航空公司和日本航空公司试飞后，改进后的电池系统均未出现异常。全日空航空公司方面表示，旗下全部17架787客机中目前已有3架进行了试飞；该公司计划于5月27日前完成对全部17架787客机的整修，或将于6月恢复其商业飞行。日本航空公司现有7架波音787客机，在安全性得到确认后，也将于6月恢复定期航班。

　　在美国联邦航空局(FAA)批准波音787复飞及日本两家航空公司测试成功的情况下，对波音787国内适航取证无疑是利好消息。

　　业内人士认为，中国民航局之所以一直未审批下来，主要还是出于安全性的考虑。与之前787电池故障问题也不无关系，但随着近期问题的解决将加速中国民航局就787适航认证的审批，具体时间目前仍无定论。

　　因国内取证受阻困局导致787国内航空公司订单量折损近半，东航和厦航取消了787订单，置换成波音737。据东航人士透露，目前还没有新的安排，公司方面并未通知恢复等意向，但以后会做怎样的打算现在都还不确定。

　　美国西部时间4月22日下午，南航波音787完成电池改装后成功试飞。随着现在一片呼声5月交付南航的预测当中，关键点就看民航局何时下发适航证，有一点等米下锅的意思，万事俱备只欠东风。但东风未到南航接收787的时间似乎也仍然是个悬而未解的迷。但据民航业内人士预测，可能会在近两月内实现。

　　与南航一样处于等待当中的还有国航、海航等航空公司。据了解，海航订购了10架波音787客机。今年9月3日，海航将新开北京直飞芝加哥往返航线。据海航人士介绍，按照计划于今年内接收波音787，现在没有具体的时间表，目前也在等中国民航局关于787适航审批，如果9月前完成交付，不排除将787“梦想客机”安排在北京直飞芝加哥新航线上，如果接收时间晚那么会先考虑安排其他机型执飞。 (文 / 张艳)