飞行过程为什么要关机

　　温州网讯 飞机正在降落中，导航设备的信号突然出现异常，机身无法对准飞机跑道。紧要关头，机舱里一名乘客的手机突然响起不合时宜的铃声。机组成员当即让该名乘客关闭手机，并重新调整飞行姿态，航班延误了近20分钟后排除险情，平安着陆。前天下午，一架长沙抵温航班虚惊一场。机场警方已介入调查。

　　飞机降落时，导航设备突然出现异常

　　据当事航班机组人员称，飞机在降落时，导航设备信号显示，机身的中轴线一直无法对准机场跑道，角度不时存在偏差。

　　机上设备接收信号为何出现异常？此时，机上一名乘客的手机恰好响起。机组人员怀疑正是手机信号干扰了设备正常运行，随即要求乘客关闭手机。为安全起见，机组成员调整飞机飞行姿态，并重新降落。

　　民航温州空管站有关人士介绍，机组人员普遍受过严格的飞行训练，任何操作都有章可循。一旦在飞行过程中发现接收信号异常，肯定会第一时间排查异常信号源，因为即便产生的干扰只造成了很小角度的航向偏离，也可能导致机毁人亡的后果。

　　响声实为闹铃，当事旅客认错

　　在警方所做的笔录中，记者看到，该乘客为男性，姓田，31岁，湖南人。田先生称，手机里响起的其实是他设定的闹铃声，他登机前已经关机但是忘记取消闹铃。闹铃响起后，手机也自动开机，他连忙第一时间把手机关闭了。在调取田先生的手机通话记录后，办案民警证实，在飞机飞行的全过程中，田先生的手机呼入和呼出记录均为空白。事后，田先生也意识到了自己的错误。

　　飞机接收信号异常是否与田先生有关？民警表示，鉴于田先生事后已向机组书面检讨，机组人员也没有提供进一步切实的证据，考虑到田先生并非主观故意，且造成后果影响较小，因此警方没有对这些问题作进一步的核实。《民用航空飞行标准管理条例》明令禁止在飞机上使用便携式电子设备，警方已对田先生进行了批评教育。

　　据悉，《民用航空器飞行标准管理条例(草案)》规定：“在飞机上使用便携式电子设备，影响飞机起降安全的”处以2000元罚款。警方表示，如果田先生的行为造成严重后果的话，可以“危害公共安全罪”予以刑事追责。

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　　飞机上听到手机铃声为何如临大敌？昨天，记者就此采访了某航空公司温州营业部工作人员相关负责人。

　　飞机上为何不能用手机？

　　该负责人表示，飞机飞行在数千米的高空中，依靠机载无线电导航设备与地面导航台保持实时联系，以控制航线。另外，飞机在能见度较低的情况下，需要启用仪表着陆系统实施降落。此时，地面相关设备会向飞机发射电磁波信号，以确定跑道位置。而手机无论是呼入还是呼出，都会发射电磁波信号，即便是在待机状态下也在不断地和地面基站联系，可能会对飞机的通讯、导航、操纵系统等造成干扰，从而影响飞行安全，严重的话会导致机组成员误操作，引发机毁人亡。

　　何时能用其他电子设备？

　　该负责人解释，整个飞行过程，可大致分为起飞、航行中和降落三个阶段。手机在全程都是不能开机的。不带通讯设备的笔记本电脑、平板电脑等设备是可以在“航行中”使用的，不过必须经过空乘人员允许。在起飞和降落阶段，这些设备也必须关闭。

　　一着地能马上开机吗？

　　一些乘客习惯飞机一着地就打开手机。该负责人提醒，这种做法其实是不妥的。依据《公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则》对“飞行中”的解释，航空器从装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起，直至打开任一机舱门以便卸载时为止，也就是说飞机滑行状态也被认为仍处于飞行中，使用手机自然是不被允许的。

　　飞行模式真的管用吗？

　　该负责人说，目前我国民航部门尚未对手机“飞行模式”的安全性进行过认证，所谓的“飞行模式”其实是手机销售商的一种营销噱头。而且有事实证明，处于“飞行模式”的手机仍能产生一定的电磁波。该负责人建议，为了机上乘客的安全起见，还是关闭手机较为妥当。记者 朱斌