新京报讯 (记者郑道森)昨日，北京市人大代表、北京首都机场股份公司总经理张光辉表示，首都机场公司将负责新机场的建设和运营。

　　在人代会上，新机场如何定名引起代表热议，代表们提出“大兴机场”、“榆垡机场”、“礼贤机场”等多个提议。

　　张光辉表示，新机场的名称有望在3月前敲定。他还透露，目前已有南方航空等多家航空公司表达驻场意愿，新机场建设也欢迎民营资本进入。

　　代表热议新机场名称

　　张光辉说，按照国家发改委的项目批复，北京首都机场公司是新机场建设的项目法人，负责新机场的建设、运营。

　　“目前进入前期工作的第二阶段——制定可行性研究报告。”张光辉表示，这份报告将在今年3月前后完成，内容包括新机场的建设规模、建设方案、投资多少等。

　　在大兴团的小组讨论中，新机场该叫什么名字，引起到会代表的热议。有代表提议叫“北京大兴机场”，有代表称，新机场在榆垡镇附近，建议起名“榆垡机场”，还有代表提出，新机场坐落地礼贤镇自古就有“礼贤下士”一说，“起名北京礼贤机场也不错”。

　　“具体叫什么名字还在研究，我们希望能在可行性报告当中把名字确定下来。”张光辉说。

　　南方航空将参与建设

　　张光辉透露，目前已有不少航空公司有驻场的想法，“南航的积极性比较高，也研究的比较多”。

　　“机场的公共设施是由我们来建的，航空公司属于驻场单位，也需要建设一部分设施。”张光辉说，南航作为“四大航企”(国航、南航、东航、海航)之一，此前主要的运营基地是在广州，在北京首都机场，南航的资源与国航没法比，对于南航来说，新机场会赋予其更多的发展空间。

　　张光辉称，新机场将按照大型国际枢纽机场来定位，规模将超过首都机场，“并不是说新机场只有国内航线，或者只有国际航线，今后两个机场的地位会是一样的。”

　　新机场建设部分投入将超过700亿元，张光辉表示，700亿的投资将由国家支援一部分，企业自筹一部分，剩余部分再去融资，目前各种渠道都还在研究，并没有定论。

　　“国家是允许民营资本进入机场建设项目的，新机场的项目，民营资本如果愿意进，我们是欢迎的。”张光辉表示，如果要引入民资，将会按照国家规定来操作，“该招标的招标，否则指定由谁来参与的话，可能会有失公平”。

　　【亮点】

　　高速路连接新旧机场

　　张光辉表示，目前通往新机场的轨道交通和高速路都在论证过程中，进度和开工时间将视机场建设的整体规划时间而定。

　　他还表示，新机场和旧机场之间，将由高速路连接起来，解决两个机场的运行协调问题，目前这条高速路如何建，也在规划研究阶段。

　　张光辉建议，在新机场周边规划一座“航空城”，机场建设应跟城镇化结合起来。

　　【热点】

　　机场大巴或阶梯计价

　　“机场大巴的运营，一年的亏损大概在2000万元左右。”张光辉表示，机场方面已向市政府提出申请，对机场大巴票价进行调整。他说，大巴票价还是10年 前定的，统一16元的价格难以冲抵成本。“我们希望有一个阶梯式方案，票价有升有降，例如到东直门不一定要16元，可降一点，但到公主坟，价格应该高一 些。”张光辉说，如果大巴运营收入能冲抵成本，今后将考虑新增一些线路。