各行各业的人都会有“职业病”，这里说的不是身体上的疾病，而是指职业习惯。这病有时也不是坏事，只是工作习惯过深产生的，有时也很有趣。比如之前有段子说飞行员开车习惯拉方向盘，有机场旅检员称自己走在街上会习惯性地看包、睡觉眼前还有行李影像。

　　其他岗位的民航员工，你们有啥职业病？来评论里聊聊吧。

　　附飞行员开车的故事(网络笑话)：

　　飞行员们总结自己开车的许多不良习惯和职业有点关系：

　　1、上坡时老是向后拉方向盘(起飞把飞机机头拉起来的习惯动作)；

　　2、总觉得速度小(飞机的速度与汽车的速度在感觉上明显不同)；

　　3、见了交通警察总想说些啥(诸如：“*号：**号已过四转弯，请求着陆”之类的话)；

　　4、老是以为油门在右手(飞机上的动作)；

　　5、减速的时候老想用减速板(可惜车上没有呀！)；

　　6、遇到红灯时的第一个念头就是想转一圈；

　　7、右座没有人就觉得不对劲(大型飞机上正副驾驶不可缺一)；

　　8、下车后老是想提个包包啥的下车(飞行航行图、资料包)；

　　9、老是喜欢压着黄实线开车(把它当成机场跑道的延长线了)；

　　10、每次加油都不想给钱，只想签个字就走人(习惯了在机场加油线加油)；

　　11、转弯时，总不喜欢打转向灯，还觉得应该带点坡度(飞机上没有，也不需要)；

　　12、安全带总觉得少了一条；

　　13、下坡时，总往前推方向盘(将飞机头压下去)；

　　14、停车熄火后，拉起手刹还想旋转一下；

　　15、总觉得汽车的按钮开关没飞机多，老把里程表当高度表；

　　16、比前车快，想要超车的时候，既不往左，也不往右，就对正前车，一打油门，往后拉方向盘；

　　17、上路前，先找检查单逐项核对车况；

　　18、发动机熄火时，跟交警报告：发动机失效，请求协助；

　　19、总想看仪表，相信仪表，不注意观察外面(特别是在复杂气象条件下的飞行时，总是相信仪表的指示)； 20、老是想有人送上咖啡；

　　21、有朋友搭便车时，要先看一看人家的加机组证明(公务乘机通行证)；

　　22、学车时第一次上车，师傅说标准动作是两手握方向盘，只有在需要时才换档。结果我们所有的人(飞行员)都是一个毛病，左手握方向盘，右手握排挡。后来听说公司里在他那里学车的飞行员都是一个模子里刻出来的动作；

　　23、出门遇上下雪天就想找防冰开关；

　　24、看到有别的车抢档就要向交警投诉；

　　25、一有雾就想开雷达(可惜车上没有配备这玩意儿)；

　　26、停车不好停时老想找引导车；

　　27、汽车开动后老想开机应答(报告机场塔台指挥员：“*号：**号开车准备好，请求起飞”)；

　　28、学车结束后，总想听教练说些啥(飞行训练结束后，通常要开讲评会，在指出问题的同时，要分析造成问题的原因，有点像医生集体会诊，明确下一步如何改进，等等)。