耀莱通用航空在其天津基地接收首批飞机

比亚乔P180 Avanti II延程型飞机接受水门礼

这是亚洲地区航空公司首次接收该机型

比亚乔P180机尾标志特写

　　新浪航空讯 耀莱通用航空有限公司日前在其天津基地接收首批飞机，两架比亚乔P180 Avanti II延程型飞机，这也是亚洲地区航空公司首次接收该机型，借助这一高经济效率的新机型，耀莱通用航空将致力于发展中国通勤航空市场。

　　由于国家各级政府和民航局大力发展通用航空产业，特别是《关于深化我国低空空域管理改革的意见》《国务院关于促进民航业发展的若干意见》等政策的出台，推动中国通用航空产业发展迅猛。

　　《国务院关于促进民航业发展的若干意见》指出，到2020年中国通用航空的发展目标是“实现规模化发展，飞行总量达200万小时，年均增长19%”。未来10年我国通用航空产业链市场需求超6400亿元，未来5年年均增长约30%。

　　尽管即将迎来产业大发展，通用航空特别是公务航空依然被视为为少数有钱人服务的行业，为此，作为中国首批通勤航空企业，耀莱通航积极开拓市场蓝海，让公务航空不再只是有钱人的高端消费品，而要实实在在满足各类公务出行需求，让中国老百姓们能够享受到真正的通勤航空、真正的空中出租车(Air Taxi)！

　　通勤航空发源于美国，是通用航空的一种，专门用来方便偏远地区村镇和社区等地方居民出行和经济往来，常使用30座以下的小飞机，以定期或不定期航班的方式，高频次往返于飞行距离常在400公里以内的客源地机场、支线或部分干线机场。

　　目前的中国通勤市场还是一片空白，但是通勤航空的产业模式，非常适合广袤的中西部腹地以及民航航线不能到达的地区，随着通用航空产业大环境的进一步优化以及政府西部开发的推进，中国通勤的市场需求量迅速增长。

　　同属耀莱航空(控股)集团的耀莱航空地面服务公司，在山东临沂以及甘肃银川打造专属FBO,为耀莱通勤航空业务打破地面服务方面的障碍。

　　业务开展初期，耀莱通航将依托耀莱集团庞大的高净值客户群体，发展通勤航空业务。从2014年底开始，耀莱通航还将引入社交网络、手机APP等方式，进行散座销售拼机模式。

　　借助高经济性的比亚乔P180 Avanti II 机型，耀莱通航将能够提供每座价位在1500-3000元/小时的通勤航班服务。

　　比亚乔P180 Avanti II机型，客舱配备全功能的独立梳洗室、宽敞的置衣柜及手提行李空间，座位数量8座，客舱高度为1.75米，宽度为1.85米，是该座级飞机中唯一一款乘客可在客舱站立的机型。

　　另外，作为延程型商务机，P180Avanti II增加了永久性副油箱，载油量从2,826磅增至3,226 磅，其航程约为1,720 海里(3,185 公里)， 能覆盖中国境内，双发涡轮螺旋桨却能享受喷气型飞机的体验。

　　相较于其他通勤飞机，P180Avanti II飞机加压可达9.0psi,可充分减缓在压力变换时所造成的不适，无论工作或休息，都将让你尽享飞行乐趣。由于Avanti II采取后置发动机的设计，客舱噪音值仅68分贝，您将在飞行中尽享令人赞叹的安静。P180 Avanti II是通勤航空中最大最舒适的机型。

　　未来5年，耀莱通航计划总体机队规模到达50架，其中自有机队约达30架，并积极拓展公务机托管业务，包括成龙私人飞机Legacy650的托管。

文章关键词： 耀莱航空 比亚乔P180 空中法拉利