新的卫星图片显示，在距离澳大利亚珀斯大约2557公里处有一个碎片带，其中包括122个疑似来自MH370航班的物体，长度在1米至23米之间。中新社发 刘关关 摄

　　中新网3月27日电 据新加坡联合早报网27日报道，在南印度洋搜寻马航MH370客机残骸及黑箱的工作，相信是史上最大规模、最具难度和挑战的搜寻行动。除了因为南印度洋水域面积太大、海浪汹涌、天气恶劣、海底地形复杂，这片海域还有海底火山，将加剧搜寻工作。

　　新南威尔士大学的海洋资质学家范赛比勒说，飞机出事地点位于“咆哮西风带”，那里的气候条件十分恶劣，常有大风和巨浪，在这种条件下进行搜索非常困难。

　　此外，据报道，詹姆斯库克大学的海底地质学家比曼表示，疑似马航客机残骸的物体位于一个巨大海底活火山链上方。这一海域海底地形复杂，此前几乎从未被详细测绘。要想获取那些残片就需对所在海域进行大量3D绘图，甚至得动用装有多束回声探测仪的船只参与。

　　据了解，目前搜寻的海域平均深度达到3000米，但澳大利亚并未有能够对这一深度的海底进行测绘的能力。悉尼大学的航空专家吉本斯则指出，搜索人员目前正在和时间赛跑；失踪马航客机黑箱的电池预计两周内就会耗尽，过后就不能再自动发出任何信号。

　　专家说，在没有关于客机坠落地点更准确信息的情况下，搜索其残骸依然是一项巨大的工程。

　　澳洲国防副司令马克表示，搜寻队目前还在努力缩小搜救范围。“我们现在不是在大海捞针，我们还没确定那片‘大海’在哪。”

　　英国克兰菲尔德大学安全与事故调查中心的负责人格瑞维斯也说：“如果没有对事故地点更准确的估计，他们在搜寻残骸和试图复原事故时，将面临与之前一样的挑战。”

　　英国民航安全组织“环球飞行升空”安全主管海耶斯认为，和法航447客机坠落事件相比，马航失联客机的搜寻调查难度会更大。他说，该法航客机坠落于最后已知点附近，残骸也在几天內被发现，搜索海域大大缩小。