设在胶州的青岛新机场建设指挥部。本报记者 赵波 摄

新机场位置示意图。杨帅 制图

　　齐鲁晚报9月29日讯 (记者 赵波 陈之焕) 备受关注的青岛新机场选址报告日前正式获得国家民航局批复。新机场将落户距离青岛市中心约39公里处的胶州胶东街道办事处，将力争在5年内建成，预计2025年年旅客吞吐量将达到3500万人次。

　　29日，青岛新机场建设指挥部对外透露，青岛新机场的选址位于胶州市中心东北11公里，大沽河以西、东外环以东、胶济铁路和胶济客运专线之间，距青岛市中心约39公里，比流亭机场多出16公里。新场址周边交通优势突出，不仅拥有青银、青兰、沈海3条高速公路，还有胶济、胶黄、胶新、胶济客运专线4条铁路和胶济客运专线胶州站，已形成综合交错、四通八达的道路网络。

　　新机场致力于综合交通、智慧机场、绿色机场、特色商贸等方面实现新突破，努力建设“国内一流、世界先进”的未来百年新机场。运行等级为4F,主跑道长3600米，次跑道长3200米。近期将建设2条独立运行的平行远距跑道，跑道间距2200米，航站楼面积45万平方米；远期再建设2条近距跑道，航站楼面积达60万平方米。

　　根据建设程序，结合国内其他机场建设经验，新机场建设确定了五年攻坚计划，确保工程按期保质完成。今年将重点围绕选址、立项等主线任务，全力推进前期工作，确保各项基础任务顺利完成。目前，新机场核心区涉及区域摸底排查工作已经展开，并制订了征迁方案。同步推进航站楼概念设计、场址标高设定、场区“三通一平”等十几项专题研究。此外，公路交通“四横五纵”配套方案和轨道交通“机场快线”接入机场方案基本确定。

　　结合新机场建设，青岛新机场将形成集航空、铁路、公路、城市轨道等多种交通方式于一体的综合枢纽，实现畅通、便捷、高效交通集疏。按照规划，青岛新机场将建设成为与区域一体化发展相结合的“区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场”，使其成为区域经济增长的强力新引擎。预计青岛新机场近期(2025年)年旅客吞吐量将达到3500万人次，高峰小时航班起降104架次；远期(2045年)将达到5500万人次，高峰小时航班起降136架次。