雪后首都机场。

雪后首都机场塔台。

　　3月19日，一场突如其来的强降雪给首都机场披上了厚厚的银装，民航华北空管局做出迅速反应，各级领导深入一线指挥，积极协调做好应急准备，最大限度的减少了航班的出港延误，保障首都机场安全顺畅运行。

　　据华北空管局气象中心专家介绍，此次降雪天气是受冷空气自北南下影响。3月19日中午时分，首都机场原本晴朗的天空迅速转阴，并短暂飘起雨夹雪。连续性的降水从傍晚开始，随着气温的持续降低，先后经历了小雨、雨夹雪、雪夹雨，和连续性的小雪天气，直至20日凌晨5时零7分结束。整个天气过程，首都机场总降水量达到10.6毫米，积雪深度6厘米，达到大雪级别。值得一提的是，20日清晨，受雪后水汽蒸发的影响，首都机场部分地区出现碎雾，尤其是西跑道，局地RVR(跑道视程)短暂不足100米。

　　考虑到未来几小时首都机场进港航班量大的特点，华北空管局管制人员在3月20日凌晨03:00时起，开始采取应急措施，一方面火速与首都机场运控单位进行协调，另一方面与气象单位时刻保持联系，全面掌握华北地区其他机场的天气情况及备降能力，及时发送CPL(现行飞行变更)电报，做好补班计划。

　　20日06：00时，虽然降雪停止但环境温度急剧下降，航空器及机场道面结冰情况严重，首都机场启动定点除冰。为保障流量顺畅，北京塔台管制室组织东、西双塔台及时开启双区放行模式，指挥航空器就近跑道起飞，并通过采取优化滑行路线，预留特殊航班保障路线等一系列措施，有效减少了航班在地面等待的时间，避免因飞机二次除冰作业造成的航班延误。

　　08：10时，民航局空管局启动视频决策机制，全国空管系统、航空公司、机场等单位通过视频对话对运行过程中出现的问题进行了即时协调，对长时间延误的航班进行了重点保障。根据北京塔台统计， 截至下午14：00时，华北空管局共保障首都机场航班量592架次，其中，出港航班356架次，进港航班242架次，高峰小时数达到了100架次/小时。

　　“春季，冷暖空气都相对活跃，北京地区出现飘雪并不异常。2012年的最后一场雪，就发生在3月17-18日。2000年以来，首都机场冬春季最晚的一场终雪，发生在2006年的4月11日。”气象专家再次强调。（通讯员黄冰妹、管浩润、黄浩）