旅客辱骂空乘扬言冲击驾驶舱致待飞航班滑回

2013年02月23日 10:21  人民网

  “很佩服今晚(2月21日)海航飞深圳的机组,听说为了保护自己的组员,毅然从等待点滑回,将素质极差持续辱骂乘务员的旅客驱逐下机。”昨天,网友“@钱卫ATC”的一条微博引起了很多人的关注。

  不过,现代快报记者了解到,这名旅客最终并没有被赶下飞机,在经历“流量控制”、“乘客与机组人员争吵”、“等待点滑回”、“地面民警登机处理”一系列风波后,海航这趟南京飞深圳航班,晚点了近4个小时后才继续航程。机场方面称,因为旅客辱骂机组人员导致等待起飞的飞机重新滑回登机位,这种情况在南京甚至国内都非常罕见。

  现代快报记者 贾磊 毛丽萍

  延误是导火索:

  一旅客扬言冲击驾驶舱机长报警航班滑回

  2月21日23点47分,海南航空公司HU7764航班上的一名乘客,在飞机起飞前,发了一条微博——“总算起飞了”。

  这条语气无奈的微博,代表了这架飞机上大多数乘客的心情——这架原本计划于20:05起飞的飞机,因为一系列风波直到23:59才飞离南京。

  海航相关负责人解释,HU7764(南京-深圳)航班,当时由于机场流量控制原因,20:44关闭舱门后一直等待起飞,22:35左右滑出,准备起飞。其间,乘务长与机长多次广播说明情况并道歉。有一名旅客登机后情绪激动,辱骂了客舱中的每一名乘务员。该旅客还要求机长当面道歉,并扬言冲击驾驶舱,乘务员多次劝阻安抚,但该乘客情绪一直很激动。飞机推出(指飞机被牵引车从登机位牵引到滑行道的过程)后,这名旅客情绪并未缓解,继续辱骂乘务员,考虑到该旅客后续可能出现过激行为,出于飞行安全考虑,机长报警滑回。

  在机场公安和现场工作人员协调和劝阻下,该旅客道歉并保证控制好自己的情绪,决不会做出任何有妨碍飞行安全的举动。航班于23:59起飞。

  机上乘客说法:

  双方态度都不太好

  民警调解后旅客道歉

  因为航空公司方面不愿提供该旅客的姓名及联系方法,记者昨天未能联系上当事人。不过,坐在他周边的几位乘客向记者介绍了当时的情况。

  “如果不是一开始晚点的话,双方也不会吵起来。”坐在该航班25排的乘客小柴(化名)告诉记者,这趟航班原定于20:05起飞,但他们在机场候机时,突然接到通知“飞机晚点,将于20点35分起飞”。

  类似的晚点,大部分乘客都遇到过,一开始,大家情绪都还算平稳。

  “20点30分,我们上了飞机,没想到,一等又是两个小时。”小柴说,其间尽管飞机上的工作人员多次解释延误原因,但大家的情绪还是慢慢激动起来,坐在小柴后一排(26排)右侧的一名乘客站起来,找空姐询问飞机晚点原因,对方告诉这位东北口音的中年男子,“空管局流量调控,起飞时间未知。”

  面对这样的回答,这名乘客并不满意,口气中的火药味越来越浓。“他是爆了几句粗口,但机长和一位男空乘态度也很差。”小柴说,双方逐渐争吵了起来,但谁都没有动手。

  坐在12排的乘客“@维维小熊”告诉现代快报记者,“在飞机上等了差不多3个小时左右的时候,空乘因为受到对方辱骂报警。当时飞机已经准备起飞,不得不滑回,等待地面公安上机。”

  另一位乘客证实,双方确实吵得厉害,吵架的乘客还嚷着要“冲击驾驶舱”,而机长则表示,“他不下飞机,飞机就不起飞。”大约半个小时后,几位民警登机,调解了双方的争吵,“这名乘客向机组人员道了歉,机组人员则未对其他乘客表示歉意。”小柴描述起飞前的情况。

  热议

  这种情况下

  航班该不该滑回?

  这一事件让其他旅客相当不满:旅程被耽搁,航空公司理应道歉。不过,海航认为是这名情绪激动的乘客,导致了飞机的延误,错不在自己。

  对于机长的做法,海南航空公司表示,“一旦有证据表明乘客有可能危害飞行安全,机组人员可以让飞机返航,甚至停飞。”而“扬言冲击驾驶舱”的乘客,显然已经属于危险之列。在这种情况下待飞航班该不该返回?禄口机场空管中心没有表态,只是强调,在特殊情况下,机长有权做出这样的决定,“安全是第一保证。”

  面对飞机上的“闹事者”,不少网友认为HU7764航班机组的行为没错,因为这是对另外所有乘客的生命安全负责。也有网友认为,在这件事上,双方的做法都有些过火,“良好的乘机环境和秩序需要航空公司和乘客一起创造,面对纠纷,双方都应该理性一点,压压火气,解决事情才是最重要的。”(来源:现代快报)

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