深圳首批无人机驾驶员获驾照 有资质者不足700人

2015年08月07日 12:29  深圳晚报 收藏本文
民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证。受访者提供 民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证。受访者提供

  深圳晚报讯  (记者 闫坤) 驾驶无人机也需要“驾驶证”吗?中国民航局说“是的”。8月6日下午,深圳20多名无人机驾驶员,通过AOPA(中国航空器拥有者及驾驶员协会)的认证考试拿到无人机“驾驶证”,成为深圳首批拿到资格证的无人机驾驶员。

  有资质驾驶员不足700人

  “目前全国对无人机驾驶员、机长的需求量大约在10万左右,但是真正符合资质的可能不到700人。”深圳华越无人机旗下教育培训公司中科大智总经理刘跃平说,中科大智同时也是深圳唯一一所具有中国AOPA培训资质的单位。

  2013年11月,中国民用航空局发布了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》的咨询通告,规定了民用无人机驾驶员管理方法和程序。次年4月,民航局授权中国航空器拥有者及驾驶员协会(中国AOPA),负责视距内运行的空机重量大于7千克,及隔离空域内超视距运行的无人机驾驶员资质的管理。

  而根据中国与无人机管理相关的部门出台的系列文件,对目前无人机市场进行约束和管控的规定是,在中国境内凡起飞重量大于7千克,飞行高度120米以上,飞行距离500米以外,三者满足其一,无人机操作员必须持有经AOPA考试合格后核发的无人机驾照,方有资格飞行。并且在飞行前,驾驶员还需将飞行任务计划上报当地空管部门,申请飞行空域。

  认证在全世界均有效

  虽然现实操作中,相关规定并未得到切实执行,但是“这种培训和认可,对于培养无人机驾驶员的安全操作、法律意识等等还是非常有帮助的”,中国AOPA无人机专业委员会委员、北京航空航天大学教授陈铭告诉深晚记者,无人机是一种技术含量比较高的专业设备,社会应用也日渐广泛,因此在大规模生产无人机的同时,相关的飞行培训也应该同步进行。

  刘跃平则认为,在无人机驾驶员如此大缺口的情况下,有资质的无人机驾驶员一定是“香饽饽”,“年薪都在20万以上”。而深圳作为世界知名的无人机之都,对无人机人才更加渴望。

  资料显示,中国AOPA成立于2004年8月,是民航局主管的全国性行业协会,也是国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的国家会员,同时还是中国(包括香港、澳门和台湾)的唯一合法代表。这也就意味着,此次颁发的AOPA驾照,除在中国得到官方认可外,在全世界都是通用的。

(编辑:SN003)

文章关键词: 无人机 驾驶员 驾照

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