长江商报消息 时隔5年重返武汉市场，筹备“空铁联运”产品

　　武汉直飞大阪单程最低票价399元。昨日，国内首家低成本航空公司春秋航空在汉宣布，计划于7月18日开通武汉至日本大阪的国际航线。

　　这是春秋航空退出武汉民航市场5年后，重返武汉开通的第一条低成本国际航线，也是武汉机场开通的第一条直飞日本的航线。继亚航之后，武汉已有两家低成本航空公司入驻。

　　■本报记者 许兰超 李爱华

　　或引发旅游“日本热”

　　春秋航空武汉至大阪航班，每周二、四、五、日执飞，一周四班。飞行时长为3小时30分。飞行时间：武汉11:55-15:50日本大阪；返程日本大阪08：30-11:00武汉(均为当地时间)。开航初期，春秋航班将提供单程最低399元的促销价。

　　湖北峡州国旅负责人杨晓芳认为，此前武汉没有直飞日本航班，这个季节推出来时机比较好。日本市场很大，有充足的客源。荆门市金桥旅行社总经理金学清则认为，价格低了，或引发旅游“日本热”。

　　天河机场市场部人士介绍，本地三大航都没有设武汉直飞日本航线，南航此前只有广州飞日本，但后来停开。国航湖北分公司原先有一条日本航线，也停开。目前只有东航武汉公司有从武汉始发至福冈、静冈两个航班，不过都需要在上海经转，并不属于直飞。

　　南航湖北公司透露，日本航线逐渐回暖，南航也在考虑重开日本直航。对于春秋航空进入武汉市场是否会引起价格战，对方表示还需观望。

　　避开高铁，攻国际航线

　　早在2007年，春秋航空就进入武汉，开通直飞上海浦东的航线，打出“99元”的低价招牌，其后还开通武汉到三亚航线，打出往返机票含旅游七八百元的惊爆价。但这两条廉价航线均维持不久，2009年春秋航空即退出武汉市场。

　　昨日，春秋航空宣传部部长毛懿介绍，当时正值国内高铁快速发展期，上海飞武汉的航线运营情况虽然还不错，但是春秋航空高层已经提前判断高铁会对航空产生冲击，武汉到上海高铁5个小时，航空飞行加两头落地也要3个多小时，竞争比较激烈，所以最后决定撤出武汉市场。

　　随后，春秋航空调整航线结构，9成以上航线均在1000公里以上。同时开拓海外市场，率先开通上海到日韩航线。目前，上海至大阪最低票价299元，往返含税在2000元左右。

　　实际上，春秋航空此次选择武汉直飞大阪也做了前期调查，武汉区位优势明显，集散功能强大，可积聚湖南、安徽等地旅客，春秋航空在武汉的“空铁联运”产品也在筹备中。

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　　武汉首现外籍乘务员

　　本报讯(记者 许兰超 通讯员 沈蕾 林亮)昨日，南航湖北分公司执行武汉至上海浦东CZ6197航班的乘务组和以往有了一些不同，成员里除了大家熟悉的武汉土生土长的帅哥美女以外，还有两个东方面孔的女孩，她们是韩国姑娘。

　　今日起，每天都至少会有一名韩籍乘务员加入到南航湖北分公司的乘务组，今后武汉至首尔或济州的航线上，都可能碰到韩国籍乘务员，这是武汉首次出现外籍乘务员。

　　韩国籍乘务员林渊熙和李允珍，今日将执行CZ369上海浦东至首尔的航班。来武汉前她们做足功课，热干面是第一站。

　　林渊熙2011年1月加入南航，4年的飞行经历里，她大部分时间都在中国。她能说一口较流利的中文，与国内旅客的交流基本没有障碍。武汉她是第一次来，她说：“热干面太干了，我还是更习惯冷面，不过以后要经常去吃，我要适应武汉的生活。”而李允珍是去年才进入南航，中文并不算太好。