新浪航空讯 9月24日，在MA600F民用货机型号合格取证新闻发布会上，中航工业西飞展示了MA600F民用货机型号合格证(TC证)，标志着该型飞机已完成全部研发取证工作，正式进入全球货运市场。

　　新舟600F民用货机的研制成功为新舟系列飞机家族增添了新成员，形成新舟60、新舟600飞机完整的客、货机系列；同时，新舟600F民用货机取得型号合格证，为快速增长的物流市场提供经济实用快捷的运输工具，以满足不同航空公司运输的需求和选择。目前，新舟系列飞机拥有订单200余架，用户26家，飞行在亚洲、非洲、南美洲、大洋洲等国内外260余条航线上。

　　中国民航局航空器适航审定司，民航西北地区管理局，西安阎良航空高技术产业基地，中航工业民机工程部、质量安全部，中航工业飞机公司，以及潜在客户奥凯航空、幸福航空、中国邮政航空、顺丰航空等单位领导和嘉宾应邀参加了新闻发布会。

　　新闻发布会上，中航工业西飞董事长宋水云致词说，优越的货物装载系统和支线运输优势，将使MA600F民用货机成功赢得客户青睐，赢得市场认可，赢得公众信赖，赢得商业成功。MA600F民用货机总设计师乔春荣介绍了飞机的整体研制情况。MA600F民用货机审查组组长马健介绍了该型飞机的审定情况。

　　中航工业飞机副总经理陈付生在发言中指出，新舟系列飞机的发展，离不开国家商务部、民航局、陕西省发改委等部门和领导的无私关怀和支持，并对型号审定委员会和审查组的辛勤工作与大力支持表示衷心的感谢。陈付生表示，中航工业飞机将坚定不移地推进国产支线客机发展，为国内外用户提供多层次、全方位的支线航空运输解决方案，更加广泛地满足客户和市场的需求，为民族航空制造业发展作出更大的贡献。随后，中国民航局航空器适航审定司司长殷时军发表了热情洋溢的讲话，并对国产民机的持续发展、壮大提出了殷切的希望和要求。

　　新舟600F民用货机完全按照中国民用航空规章要求进行设计、试验和验证，具有安全可靠、经济实用、低碳环保等特点和优势。它采用门梯合一登机门，动力装置采用两台加拿大普惠公司发动机，配套美国汉胜公司高效低噪音复合材料螺旋桨和霍尼韦尔公司的辅助动力装置，主要机载设备采用世界著名供应商的产品。

　　新舟600F民用货机货舱为E级增压货舱，内部配置烟雾探测系统和货舱照明系统，货舱前部配置9g拦阻网，配置德国PFW公司的机载货物装载系统，货舱布局可以满足航空支线小型集装货物运输的需求，可以装载两型小型集装箱、两型集装板和散装货物，装载能力达到6100公斤。

　　MA600F民用货机最大的亮点是新研了具有国际先进水平的滚珠棍棒货物装载系统、货运设施以及大尺寸货舱门设计和装配技术。这些亮点既提升了飞机货物装载能力，为其占据国际货运市场份额奠定了基础，同时也验证了中航工业西飞在大尺寸货舱门及门结构设计、装配技术等方面的实力。

　　2007年6月，中航工业西飞通过阎良国家航空高技术产业基地向国家发改委申报新舟600F民用货机项目；2008年1月得到国家发改委批复；2008年6月开始进行详细设计和试验验证；2012年9月完成首架验证飞机的总装配；2012年10月完成全部静力试验，实现首飞，并在第9届珠海航展精彩亮相。随后，飞机进行了适航验证地面试验、适航验证飞行试验、功能可靠性试飞等型号合格验证试验。2013年8月，飞机完成全部审定工作并召开最终TCB(型号合格审定委员会)会议，同意颁发该型飞机TC证。