新浪航空讯 中国航空工业集团公司在北京航展现场发布对未来20年中国民用飞机市场的最新预测。未来20年，我国共需要新增民用客机5288架，其中大型喷气客机4396架，支线飞机892架。

　　2012年中国民用航空旅客周转量达到5026亿人公里，同比增加10.8%，货邮周转量达到164亿吨公里，同比下降5.8%，运输总周转量居于世界第二位；由于全球货运市场低迷，货邮周转量连年出现负增长。中国民航机队规模持续增长，2012年年底机队规模达到1941架，其中客机1841架，货机100架。进入2013年，中国民航局正逐步放开航空公司的筹建许可，预计将有更多的航空公司进入市场。同时，国外航空公司也加大了对中国二线城市的市场培育力度，为应对当前的形势，大型航空公司开始探索低成本航空的运营模式。为促进支线航空发展，中国民航局继续对支线机场和支线航空提供补贴。航空货运市场依然低迷，但我国航空快递业务存在较大的市场空间，民营的快递公司加快了筹建货运航空公司的步伐。

　　从长期看，中国经济持续增长、城市化进程加快、居民消费升级等因素将有利于航空运输持续发展；但飞行员短缺、机场和航路拥挤、高铁竞争等因素将在一段时间内给中国航空运输的发展带来不利影响。同时，高油价和严格的环保要求也使得航空公司加快了老旧飞机退役。

　　在过去二十年间，中国航空运输业保持了年均13.4%的快速增长。基于对未来中国航空运输发展环境的分析，预测未来20年中国航空运输市场将继续保持较快发展速度，旅客周转量年均增速为7.8%，货邮周转量年均增速为10%。预计2032年年末中国民用飞机的机队规模将达到6691架，是2012年机队规模的3.4倍；其中客机5893架，货机798架。鉴于中国航线网络结构的特性，未来机队仍将以单通道干线飞机为主，但宽体干线飞机和支线飞机比例会增加。

　　考虑到运量增长和退役的替换需求，未来20年我国共需要新增民用客机5288架，其中大型喷气客机4396架，支线飞机892架。

　　(此次预测不包括香港、澳门特别行政区和台湾省的航空公司的需求。)