南方日报讯 (记者/刘怀宇)昨日，广州市规划委员会会议全票审议通过了《广州南沙新区城市总体规划(2012—2025)》和《广州南沙新区明珠湾区城市设计及起步区控制性详细规划》。规划提出要增加多条轨道交通线，构建“15—30—60”时效圈。    

　　本次总体规划范围为803平方公里，并在此基础上，划定了南沙新区803平方公里—中心城区283平方公里—明珠湾区103平方公里—起步区33平方公里的规划层次体系。至2020年，人口规模总人口200万人。至2025年总人口按300万人进行调控，其中常住人口270万，流动人口30万。构建宜居生态环境，全区国土开发强度不超过30%，全区生态用地率和陆域绿地率均达60%以上。

　　南沙新区产业方面将重点发展航运物流、装备制造、科技智慧、商业服务和健康旅游五大主导产业，并积极申报粤港澳自由贸易园区。

　　值得关注的是，该规划提出，要构建“15—30—60”时效圈：即南沙新区各组团内部15分钟通行可达；各组团间30分钟通行可达；南沙新区至珠三角湾区城市群60分钟可达。而轨道交通方面，规划提出要在既有规划肇顺南城际铁路、中南莞城际铁路的基础上，新增规划广中珠澳城际铁路、湾区东线城际铁路，快速联系珠三角城市群；在既有4号线、15号线、18号线的城市地铁基础上，提高18号线建设标准，新增规划南沙西线、南沙南线，完善南沙新区内部城市地铁网络。

　　■焦点

　　值得关注的是，广州第二机场选址确定在南沙。

　　广州市规划专家施红平提出，在万顷沙附近选址建设商务机场和其他交通要道，可能会对湿地造成很大的影响。广州市副市长王东最后拍板表示，南沙湿地非常难得，无论如何要在规划中把湿地保护放到更重要的高度，南沙商务机场的选址问题，要以不破坏湿地为原则。王东表示，南沙商务机场的最后选址还没有确定。