本报记者 孟岩峰 北京报道 5月15日上午，民航业经历了不小的“恐吓”：来自中国东方航空公司、深圳航空及吉祥航空的3家航空公司的5个航班均接到威胁信息，造成起飞推迟或者迫降。

　　上述5个航班中有3个为深圳航空航班，包括ZH9866、ZH9243、ZH9889，分别是从南京、西安及北京飞往深圳的航班；东航航班为MU2325，从兰州起飞经停西安目的地为深圳；吉祥航空航班HO1111，由上海虹桥飞至深圳。不同航空公司均是飞赴深圳航班遭遇威胁，这让一些航空人士在微博上表示很意外。

　　中国民用航空局在中午时发布消息称：经查实，5月15日上午8时起，三家航空公司的5架航班遭遇的电话威胁均为虚假恐怖信息。

　　目前，公安机关等相关部门正在全力追查犯罪嫌疑人。

　　飞机惊魂

　　5月15日上午9:14，乘坐吉祥航空HO1111的实名认证网友@朱旭Stephen在微博上称：“飞机天上逛了一圈半小时迫降回虹桥机场某幽静角落，大批警察警车防爆车出现，神秘安全员从第一排现身制止所有乘客行动，后续事宜静待直播。航班号吉祥航空HO1111，我已安全。”

　　9:18，名为@-刘宗源的网友则发布微博称：“飞机遭遇紧急迫降，乱成一团，我以为飞机要爆炸了，东西都不要让我们就跑。慌乱中还受伤了。”“腿都跑软了，现在才发现到自己也受伤了，膝盖、手都严重磨掉皮了。”刘先生乘坐航班是从西安飞至深圳的ZH9243，刘先生描述的是该航班迫降桂林发生的一幕。

　　随后深圳航空官方证实此事，称：“2013年5月15日08:00-08:33，深航南京、西安、北京分别接到关于ZH9866航班、ZH9243航班、ZH9889航班的威胁信息。为确保安全，深圳航空第一时间安排ZH9866返航南京，ZH9243就近迫降桂林，未起飞的ZH9889推迟起飞，三地公安已分别介入调查。”

　　根据咸阳机场消息，15日早上7:40，该机场协调中心接到一名男性匿名电话称：ZH9243(西安-深圳)航班上有炸弹。进一步询问时，其挂断电话。而该航班已经在7:32起飞。

　　随后，在8:15，咸阳机场又接到东航兰州来电称，东航MU2325(兰州-西安-深圳)被电话告知航班有炸弹，而该航班在十分钟后将在咸阳落地。8:25，MU2325降落，机场组织人员到达现场并对旅客、行李及货物等进行安检，并未发现异常。

　　而ZH9243机组先要求返航，后经协调迫降桂林机场，航班落地时安排滑梯迫降。

　　而从北京飞往深圳的ZH9889因在8点左右接到威胁电话称航班有爆炸装置，尚未起飞的航班随即延迟，在重新安检排查后，解除警戒。

　　随后，ZH9889航班(北京-深圳)于10:27起飞，13:27安全降落在深圳宝安国际机场；ZH9866(南京-深圳)于12:11起飞，已经于14:30抵达深圳宝安国际机场；ZH9243(西安-深圳)迫降至桂林后，15:10从桂林起飞，于16:05抵达深圳宝安国际机场。

　　而吉祥航空工作人员回复记者称，公司接到威胁信息后，安排HO1111返航上海虹桥机场。排查后确认安全又已更换新飞机继续执行该航班。

　　威胁事件频发

　　与此前威胁航班事件相比，此次的威胁显得尤为集中。对于深航来说，也是一波未平一波又起。

　　“个人判断是不是有人对深航发泄不满情绪所以才发生这么集中的事件。”一位业内人士称。

　　5月16日，合肥包河法院将开庭审理今年2月20日发生的一起虚假称深圳航空某航班有炸弹案件。而该案件在上述人士看来，5月16日的判罚或将受到今日事件的影响。

　　今年2月20日，一80后男子陈刚连续两次假报警，谎称女友乘坐深圳航空ZH9786航班有炸弹，致使该航班迫降并造成机上160名旅客滞留11小时。合肥包河区检察院以编造、故意传播虚假恐怖信息罪对陈刚提起公诉，并将于本月16日开庭审理。

　　一位航空公司高管则表示，威胁航空器是重大安全隐患，不能姑息。

　　民航局也表示，有关专家指出，此类恶意编造传播虚假恐怖信息行为，严重扰乱社会秩序，已涉嫌触犯刑法，构成编造、故意传播虚假恐怖信息罪。

　　除此事件之外，2012年8月30日，深航ZH9706航班起飞后收到威胁信息，称起飞45分钟将引爆，导致该航班紧急迫降武汉天河国际机场。在排查之后并未发现危险，随即犯罪嫌疑人熊毅在广东东莞被抓获。2012年12月，襄阳市高新技术产业开发区法院以编造恐怖信息罪判处被告人熊毅4年有期徒刑。

　　去年8月29日，国航CA981从北京至纽约航班因在飞行途中收到航班威胁信息，不得不返航。

　　损失或近百万

　　这样的航班威胁，航空公司还不得不承受经济损失。

　　上述5月16日开庭的案件，有估算称，给深航造成的直接损失达82924元。而此次集中威胁的爆发，在一位航空公司高管看来，损失起码几十万甚至接近百万。

　　该高管对记者表示，这种受威胁返航或者迫降的航班经济损失尤其大。油耗、重新起降费用、地面服务费、重新起飞、延误排队、安全排查及退票损失等。“而且迫降机场的选择都是选择最方便的机场，而非距离目的地较近的机场。大概估计，每个被威胁航班甚至都会有超过十万的损失。”

　　而一位航空公司的工程师则表示，油耗就要损失超过10万。

　　发生威胁信息的五个航班，ZH9243、MU2325及HO1111执飞机型为空客A320。该工程师表示，飞机降落根据机型不同，航程时间携带油量不同，落地是有油量限制，重量太大不能落地。

　　波音738与空客A320耗油差不多，如果是执飞2至3小时航程，不能直接排掉航油，所以需要消耗一定航油才能落地，至少会损失3至4吨航油；而2小时内航程则可以直接落地。

　　上述五个航班，均超过2小时航程。按照航油7800元每吨计算，每个航班均由320机型执飞，按照每个航班损失3吨计算，5个航班的航油损失为11.7万元。

　　而迫降桂林的ZH9243则打开了逃生滑梯。据了解，320的滑梯共有6个，每打开一个甚至要接近10万的费用，滑梯费用就要几十万。再加上机场起降、地面服务及排查等费用，损失或将近百万。

　　“这还是直接损失，造成机场大面积延误等间接损失还没有计算，所以威胁航空器安全一定要重罚。”上述高管表示。