坐飞机按乘客体重收费？  

　　坐过飞机的人都知道，行李超重是要额外付费的。那么乘客“超重”呢？

　　前澳航首席经济学家托尼·韦伯撰文表示，“超重”的乘客应该支付更多的机票款，因为航空公司为了运送他们产生了更多的燃油成本。

　　欲对乘客征收“肥胖税”，澳航并非第一家。法航和荷兰航空一直试图对胖子额外收费。2010年2月，法航和荷兰航空计划让身形肥大的乘客多买一张机票，但因阻力过大最后作罢。2007年，法航要求一位胖子乘客支付双倍机票钱，法院事后裁决认为不合法。

　　体重增加致澳航每年多付100万

　　韦伯认为，自2000年以来，澳航燃油成本的上升不仅只是由于油价的上涨，成年乘客体重的增加也加大了燃油成本。据韦伯提供的数据，自1926年到2008年间，澳大利亚女性的平均体重从59公斤上升到71公斤，男性从72公斤上升到85公斤。据此测算，从2000年至今，成年乘客平均额外增加了两公斤。假设一架A380客机从悉尼到伦敦每天飞三次，每位乘客如果超重两公斤，每年这架飞机的额外支出就高达100万美元，这无疑吞掉了航空公司本来就捉襟见肘的利润。

　　韦伯建议应设定一个正常的体重范围，超出或者不够这个范围的，则分别增收或者减收机票费。他认为，这种差异化收费的方式和歧视无关。

　　受访者建议乘客行李一同称重

　　韦伯的提议惹来争议。批评者认为，航空公司征收“肥胖税”涉嫌歧视胖子，违反了一人一票的基本原则。

　　对这一争议性的话题，美国在线网络服务商AOL也对用户展开了问卷调查，发现支持按体重收费的用户比例高达70%。很多用户认为，正如必须为行李超重支付额外费用一样，超重的乘客多付点钱也是合情合理的。更有旅行者建议在机场设置仪器，将乘客和行李一同称重。一项对2500名澳大利亚旅行者进行的调研显示，三分之一的受访者同意航空公司应该根据乘客的体重来收费。

　　多数航空公司不赞同体重收费

　　绝大多数航空公司明确否定这一提议。维珍航空直言这种想法根本就不在考虑之中。澳大利亚一家小型航空公司Rex则表示，由于公司使用的飞机机型普遍偏小，对重量很在乎，但目前关注重点在行李的重量，而绝不是乘客的重量。由于涉及对胖子的歧视，任何一家航空公司都不愿意趟这趟浑水。去年5月，美国西南航空也惹上一起牵涉到肥胖的争议。西南航空的职员因为将一对肥胖的母女安排在另一位肥胖人士边上而被视为刁难和歧视，随后被这对母女投诉到媒体，航空公司最后向她们道歉。

　　从收益上来说，即使征收“肥胖税”，航空公司也占不到多大便宜，因为一旦收取超重费，那么也相应会有一些体重过轻的乘客会要求减少收费。