昨天，作为京津冀协同发展研究基地的研究成果——我国首部临空经济蓝皮书《中国临空经济发展报告2014》正式发布。该报告建议，应以北京新机场为核心，充分整合和协调北京、天津、河北三地资源和职能，建立辐射京津冀三地的“京畿新区”。

　　昨天，国际城市论坛京津冀协同发展2014年会召开。北京国际城市发展研究院院长、京津冀协同发展研究基地负责人连玉明表示，目前，机场建设已成为每个大中城市所必需的硬件设施，以枢纽型机场为核心的临空经济区，对相关产业聚集及区域发展的带动作用巨大。

　　北京新机场位于大兴区和河北省廊坊市交界处，处在京津塘和京保石两个重要经济发展带的交会处。位于南中轴延长线48公里处的新机场建成后将为首都打通南中轴线。

　　蓝皮书建议，北京新机场航空港作为核心，以北京南中轴延长线为“经”，永定河为“纬”建设京津冀临空经济合作区——“京畿新区”，包含北京大兴、河北廊坊、天津武清部分区域，面积达2000平方公里左右。

　　“京畿新区”中将规划建设国家文化创新示范区、中国(京畿)自由贸易区、北京经济技术开发区、现代航空商务区和生态宜居功能区，支撑首都城市功能向天津、河北周边区域疏解和优化。

　　该报告还设想，在北京新机场临空经济区建立首都行政副中心，结合北京新机场、京津冀区域的开发，将使南部区域成为首都城市发展新的增长点，达到疏解中心城、建设新区的目的。

　　报告建议，将优先争取外交、商务、科技、交通等与国际外交相对密切的部门整体外迁。因为“这些部门国际交流、国内交流活动较多，外迁到机场周边，可以节约时间，提高工作效率。”有关专家表示。

文章关键词： 北京新机场 首都第二机场