天津机场T2即将启用

　　8月28日，天津滨海国际机场2号航站楼将正式“启航”。与此同时，作为其重要配套工程，地下交通中心也将同步投入使用，实现多种交通方式的零换乘。这将为广大市民的出行带来极大的便利，并进一步提高出行效率。

　　首都机场集团副总经理、天津机场总经理阎欣表示，二期扩建工程的完成，将为实现天津机场建设成为“中国北方国际航空物流中心和大型门户枢纽机场”的企业愿景迈出坚实的一步，预计2014年天津机场旅客吞吐量可实现1200万人次。北京新机场建设期间，天津机场将充分承接首都机场航空客运需求溢出因素，预计到2019年旅客吞吐量有望达到3000万人次。

　　新楼概况

　　嚯！

　　这新楼真大！得比老楼大一倍！

　　2011年5月31日，天津滨海国际机场二期扩建工程正式开工，成为机场建设又一里程碑式事件。历经三年多的建设，2号航站楼即将投入使用，这对增强天津的城市载体功能、加快滨海新区的开发开放、促进经济社会发展意义重大。

　　长相酷似1号航站楼

　　面积是“大哥”两倍多

　　作为扩建工程中最抢眼的部分，2号航站楼延续了1号航站楼“风筝”造型的设计理念。尽管外形相似，但2号航站楼的规模明显大了许多。“2号航站楼主楼面宽达到了315米，航站楼进深654米，指廊端部面宽229米，总建筑面积达到了24.8万平方米。”机场二期扩建指挥部相关负责人介绍说，2号航站楼采用主楼结合指廊的建筑构型，包括地上二层(局部五层)，地下一层(局部二层)，总建筑面积更是原有1号航站楼的两倍之多。其中，地上第二层为出港大厅；地面层为到港大厅；在二层出港大厅与地面层到港大厅之间，还设有4.8米的到达层，是旅客的到港层和中转层；地下负一层为地下交通中心连廊，包括地铁站厅层、换乘通道、集散大厅、地下停车场等。

　　优化能力提升功能

　　用于国内旅客乘机

　　“今后，2号航站楼将全部用于国内旅客乘机服务。2号航站楼在设施设备配备、功能流程设计、安全服务管理等方面实现了全面优化，共设有3座值机岛72个普通值机柜台、20条安检通道、30座登机桥、48部电梯、26部扶梯和18部自动步道，这也使得其功能和容纳能力更强。”该相关负责人介绍说，2008年5月天津机场一期扩建工程完成，新建了11.6万平方米1号航站楼。1号航站楼设计客流量为800万人次，但2013年天津机场客流量已突破了1000万人次。

　　体现“绿色机场”理念

　　设计施工节能环保

　　机场建设指挥部相关负责人介绍说，从设计到施工过程中，2号航站楼充分体现出节能环保的理念。“2号航站楼主体玻璃幕墙安装总量5.6万平方米，全部采用LOW-E中空钢化玻璃，具有高透、隔热、保温、隔音、防紫外线等优点，可以极大地节省航站楼运营过程中照明和空调的能源损耗，实现‘绿色机场’理念。此外，在2号航站楼内适合空间采用LED光源代替传统灯具；在西晒强烈的区域加装了3千余平方米的电动遮阳帘，遮阳帘具有阳光跟踪功能，能够根据光照情况实现自动调整，保障楼内设施设备能在全天时段正常使用。”

　　[投用效果]

　　2号航站楼投用后，天津机场将实现“双区、双楼、双跑道”运营模式，两座航站楼总面积可达36.4万平方米，站坪面积达111万平方米，同时可停放各类飞机125架，具备年旅客吞吐量3000万至5000万人次、货运100万吨的保障能力。

　　交通情况

　　嗬！

　　来这儿真方便！地铁高铁长途都行！

　　记者了解到，随着2号航站楼8月28日启用，与之配套的地下交通中心也将同步投入使用。届时，人们可以很方便地实现航空、地铁、公交、出租、长途客运等多种交通方式的便捷换乘。京津城际机场引入线近期将启动盾构，该线建成后将把高铁带入机场，进一步方便人们的出行。

　　“工程东西向长746米，南北向最宽处83米，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。基坑深度22.36米，最深处达到26.38米。”机场二期扩建指挥部相关负责人介绍说，地下交通中心占地面积约6万平方米，建筑规模约为10.8万平方米，主要包括地铁2号线机场站、京津城际铁路机场站、地下停车场、换乘通道、集散大厅以及1号航站楼连接通道6个功能区。

　　地铁：2号线天津站直达机场

　　高铁：北京南45分钟可直达

　　最值得一提的是，地下交通中心汇集了3条轨道交通线和1条城际铁路线，并在2号航站楼北侧进出港广场地下设地下车站。其中，将与2号航站楼共同启用的是地铁2号线机场延伸线，今后乘客可以从天津站直达机场，另外两条轨道交通线为预留线，包括从武清新城连接机场、再到北塘的市域主干线Z2线，以及以机场为起点连接大港方向的C2线。此外，延伸至于家堡的京津城际延伸线将在机场对应方向建设机场引入线，建成后从北京南站出发乘坐京津城际列车45分钟左右便可直达天津机场终点站。

　　乘客在175米直线距离内

　　可选多种交通方式换乘

　　站在2号航站楼高架桥上，可以看到位于北侧的两座交通岛已准备就绪，长途客运站正在抓紧建设。机场二期扩建指挥部相关负责人介绍说：“2号航站楼通过地下连廊和地下交通中心紧密联系在一起，乘客在175米的直线距离内就可以选择不同的交通方式，这让换乘更为省时省力。而地面交通岛的设计，避免了乘客露天步行时风吹日晒和雨雪天气的不便。”

　　机场二期扩建指挥部相关负责人解释说：“以到港旅客来说，在提取行李后到达迎客大厅，直接出门就可以乘坐公交或大巴。如果选择其他交通方式，可以乘电梯到地下一层，走过65米长地下连廊进入地下交通中心。如果乘坐出租车，可以通过电梯到地面层；如果私车家停在地下停车场，继续往前走不到50米距离就有换乘通道；如果车辆停在地面停车场，则可以乘电梯上到地面交通岛。如果要乘坐地铁，需要继续前行到最远端，通过扶梯到达负二层的地铁2号线站台。未来，京津城际机场引入线建成后，城际站台也将位于负二层。”

文章关键词： 天津机场 T2航站楼