资料图：2012年珠海航展亮相的翼龙无人机。

　　勘探勘测、森林防火、反恐维稳……无人机不再是电影中的桥段，将走向商用，甚至走近普通市民的生活。  昨日，四川成立了全国首个商用无人机产业联盟，中航工业成都飞机设计研究所、四川汉科计算机信息技术有限公司等企业将整合行业资源，形成商用无人机产业链，预计今年底翼龙无人机将走向市场，明年也将有两款商用无人机面向全国，未来国产商用无人机不仅应用于电力、救援等方面，无人机送快递也将不是梦想。

　　有啥用

　　除了巡逻，还可以用来送快递

　　据该联盟理事长季晓光介绍，目前无人机在军事上有较为广泛的应用，中国无人机技术与先进国家相比，没有技术代差，以翼龙为代表的成都造无人机已经畅销海外。

　　不同于遥控的飞机航模，无人机是完全不同的概念，“不论是蜜蜂大小的无人机，还是美国‘捕食者’‘全球鹰’大型无人机，无人机设计的理念、研制过程等均与普通飞机一致。”该联盟秘书长孙亮表示，航模类飞行器的稳定性和技术能力无法满足很多行业的需求，因此才需要无人机商用。

　　另外与有人操作飞机相比，“根据相关数据显示，仅使用成本一项，无人机只为有人机的二十五分之一。商用无人机使用成本则更低，对传统工业替代性很强。”孙亮表示。

　　据介绍，在非传统军事领域方面，无人机系统应用广泛，比如地球观测、管路、电力巡线、执法、无线通信、森林火灾监视、边界巡逻、海上监视等。“随着商用推广，无人机精准定位，进行送快递业务也是可能的。”孙亮表示。

　　咋个卖

　　造价上千万，除了买还可以租赁

　　目前，商用无人机还在起步阶段，企业或市民使用无人机有两个途径，“因为无人机造价比较高，比如翼龙都是上千万元，其他的也都在几百万。”孙亮说，所以在出售方式之外，还计划采用租赁模式，提供操作人员与无人机维护的相关培训。

　　那么无人机商用后，是否能在政策规定范围内，允许飞行呢？记者了解到，国内多家媒体均报道《低空空域管理使用规定》即将获批，低空开放政策也出台在即。孙亮表示，从大趋势上来讲，商用无人机的使用是没有问题的。

　　何时用

　　年底首款翼龙无人机开始商用

　　据了解，无人机现处于民用领域发展爆发前夜，美国航空航天产业调查公司Teal Group集团估计，全球在商用无人机上的开销将于2022年翻倍，达到114亿美元(约697亿人民币)。而国际商用无人机系统协会则认为，商用无人机产业将在今后十年为美国经济创造超过800亿美元(约4893亿人民币)的利润。

　　据了解，联盟内企业预计最快今年底前首款“翼龙无人机”将开始商用，此外“海巡者无人机”主要应用于海事部门，可垂直起降的“VD200无人机”则可以应用于管道、线路巡线等，这两款预计明年陆续面向全国开始商用。

　　同时，该联盟还计划打造一个生产基地准备落户郫县附近，另外还有一个运营基地，正在选址落户，并正在“协调无人机使用机场问题，这些都将选择川内或者在成都。”孙亮说，成都有得天独厚的优势，集合了无人机的设计、电子设备等全产业链的企业，全国这样的城市不多。

　　成都商报记者 张舒