飞机上的应答机

　　新浪航空讯 美国广播公司(ABC)13日消息，有美国官员透露，马航失联航班MH370两条通信系统并非同时关闭，数据报告系统8日晨1:07关闭，而应答机是1:21，两系统属于"系统性关闭"。ABC顾问称这表明美国团队认为可能存在人为干预。那么，应答机是什么设备？它的失效对飞机来说意味着什么？

　　通常情况下，地面主要使用二次雷达对民航客机进行探测。应答机(Transponder)是二次雷达系统的机载设备，是一部能在收到无线电询问信号时自动做出回应的电子设备。在航空应用中，应答机主要作为辅助航空交通管制和机上的空中防撞系统(TCAS)使用。它由英国空军和美国陆军航空队于第二次世界大战中开发的雷达敌我识别系统中演化而来，20世纪50年代航空界开始使用二次雷达配合应答机进行通用航空和商用航空的航空管制。

　　地面二次监视雷达向飞机上的二次雷达应答机发射询问脉冲，机载应答机接收到询问脉冲后，将应答机编码及气压高度等信息编成应答脉冲，发回地面，二次监视雷达将应答脉冲解码后在显示器上显示，供管制员指挥飞机，应答机编码由管制员指定。

　　在飞行中，航空管制员会通过无线电通知飞行员分配给他的应答机代号，比如：“某航5101，应答机0363”，之后飞行员在飞机上手动输入应答机代号0363，之后航空管制员的雷达屏幕上就会正确显示该飞机的身份信息。

　　应答机编码是一组4位8进制数字，通过分配应答机编码，航空管制员可以对飞行器进行区分。应答机编码取值从0000到7777，共4096个，其中一些组合带有特定意思，如7500:非法行为，7600:通讯故障，7700:紧急状况。

　　若飞机上的应答机失效或关闭，地面管制员将无法从二次雷达上看到飞机的航向、高度、速度、航班号等数据信息，只能通过一次雷达扫描后才能看到该飞机状态。(星空)