华西都市报：中国民航局12月5日公示了“2014年通用航空专项资金使用方案”。公示显示，民航局合计给予79家通航企业补贴2.1亿元。其中，5家四川通航企业得到支持，总金额达到454万元。从资金使用用途看，分为作业补贴和执照补贴两个方面。民航局对国内通用航空的发展，再次给予支持。5日，民航局公布《关于2014年通用航空专项资金使用方案的公示》，对符合条件的79家通航企业补贴2.1亿元。其中，有5家四川通航企业得到支持，总金额达到454万元。四川一家通用航空公司负责人在得知补助获批之后，高兴地表示，这体现了民航局对通用航空的极大关注和大力支持，这对通用航空领域来说，是一件大好事。

　　补贴了多少钱？1个飞行员补贴12万元

　　四川5家企业获批资金支持总金额达到454万元，其中，四川三星通用获得最多的资金支持，共202万元，该公司的作业补贴达到190万元，四川西华通用和西林凤腾通用航空公司则没有申请执照补贴。从资金使用用途看，分为作业补贴和执照补贴两个方面。“作业补贴就是针对包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，进行的补贴。执照补贴是针对飞行员培训方面的补贴，1个飞行员补贴12万元”，四川一家通用航空公司有关人士指出。“民航局批复了我们的申请，让我心情很激动，虽然钱并不多，但释放出国家对通用航空的发展，在大力支持的信号”，四川驼峰通用航空有限公司总经理车天发指出，最近这段时间，民航局相继出台多项措施，促进通用航空的发展，这让他备受鼓舞。

　　未来靠啥盈利？飞机托管有很大市场

　　目前在国内，通用航空还是一个新兴的行业，一些公司目前还没有实现盈利。据悉，四川驼峰通用航空现在已经有了4架飞机，平时主要用于空中旅游项目。据车天发介绍，公司目前有8名飞行员，月薪大概在2万-3万元，加上机务和其他管理人员的工资，以及飞机的维护成本和燃油成本，每个月的各项成本汇总也要近百万。因此，如何盈利，成为当前通用航空公司正在琢磨的事情。虽然目前还处于行业的起步阶段，但随着未来通用航空的发展，越来越多的私人老板会有购买私人飞机的需求。这些飞机买回来后需要放在一个地方，委托专门的公司托管，而赚取托管费用，正是未来通用航空公司的一大赢利点。有业内人士认为，未来在10年之内，西南地区的私人飞机预计可以达到上千架次，而这些飞机的托管，将是一个巨大的市场。“如果是单纯的飞机托管，那么收费不会太贵，但如果是需要提供飞行员还要提供机务人员服务的话，收费就会稍微贵一点”。据车天发讲，他们公司的托管费用，一般是按照飞机总价格的10%收取托管费，如果不需要配飞行员等单纯的飞机托管，1000万元的飞机只需要给托管费10-20万元，但如果托管的项目更多的话，一架1000万的飞机，托管费将在100万元左右。

　　华西都市报记者屈咏梅