首架纯中国制造波音787-9方向舵

　　新闻图片_波音民机集团787方向舵项目代表肯·恩奎斯特和中航工业成飞民机员工代表王运宽为首架纯中国制造波音787-9方向舵揭幕

　　新闻图片_波音民机集团中国运营副总裁张仁爀（左五）, 中航工业成飞民机副总经理张华（右一）与各方领导在首架787-9方向舵前合影

中国供应商在波音787上的贡献

　　新浪航空讯 2013年12月2日，成都——波音公司和中航成飞民用飞机有限责任公司(以下简称“中航工业成飞民机”)今日在成都举行仪式，共同庆祝首架纯中国制造的波音787-9梦想飞机方向舵顺利交付。

　　波音中国总裁马爱仑表示：“中航工业成飞民机是波音787飞机方向舵项目的唯一供应商， 他们对于787梦想飞机方向舵的成功交付，展现了中国供应商在波音飞机的制造中发挥着越来越重要的作用。”

　　中航工业成飞民机前身为中航工业成飞集团民机制造分厂，2007年8月起成为独立运营的航空企业。中航工业成飞民机自1988年与美国麦道公司签订MD-80/-90机头合同以来，历经20余年民机转包生产的发展，已成为国际知名的民用飞机部件供应商，国内主要的大飞机机头专业化研制基地。目前主要产品有飞机机头、航空舱门、活动翼面以及公务机四大类，覆盖了单通道系列、双通道系列、公务机系列等多种国际主流民机机型。如今，中航工业成飞民机正为波音公司提供787方向舵，747-8水平尾翼、副翼、扰流片，737方向舵、前登机门、应急门等产品。

　　中航工业成飞民机副总经理张华说：“能够为波音最新机型提供零部件我们感到非常荣幸，我们在飞机活动翼面的复合材料制造领域拥有技术专长和制造优势，因此能够为新型、超效的波音787-9飞机提供更多创新和最优技术解决方案。”

　　中航工业成飞民机是波音787飞机方向舵项目的唯一供应商，该项目于2005年开始研发和生产，共包括787-8，787-9，787-10三种构型，其中新机型787-9方向舵的研制于2012年5月开始启动。787-9是787家族的第二位成员，具有超效和全新乘客愉悦体验等特点。与787-8相比，787-9机身略有加长(6米)，在航程增加555公里的同时，最多可额外搭载40名乘客，其油耗和排放比同尺寸飞机低20%，使得作为中型飞机的787拥有了大型喷气机的运输经济性，目前该机型已进入综合测试阶段，正稳步向2014年中期认证并交付的目标迈进。

　　波音民机集团中国运营副总裁张仁爀表示：“首架纯中国造波音787-9方向舵的成功交付，表明我们深化供应商合作关系的工作正在取得稳固进展。我们当前的合作，不仅旨在加强零部件的制造能力，同时致力于提升对次级零部件供应商的管理能力。”

　　波音作为中国最大的飞机零部件的采购商，拥有35家直接供应商以及数百家二级供应商。全球有超过7000架在役波音飞机安装了中国制造的零部件及组件，中国参与了所有当前波音民机机型的零部件制造工作，包括737、747、767、777以及全球最新、最具创新性的787梦想飞机。