中国缺飞行员已不是新闻，但美国《华尔街日报》26日称，因中国飞行员供需缺口大，中国各航空公司不惜高薪争抢外籍飞行员，开出的机长税后净收入可高达每年27万美元，已超过美国大型航空公司机长的平均年薪13.5万美元。

　　报道称，据中国航空管理部门数据，中国商用航空市场外国飞行员所占比例约6%，截至2012年发放外籍飞行员执照1778张。一些亚洲小型航空公司抱怨称，中国航空公司高薪挖人才，令其难以雇到合适的机长。中国航科院(北京)科技发展有限公司总经理刘平26日对《环球时报》表示，中国航空公司挖飞行员，以及抬高国际价格的情况确实如此，但具体薪酬说不好。伴随地方航空公司兴起，中国飞行员紧张的问题其实从上世纪八九十年代就开始凸显。中国民航发展最快的时候，增速接近GDP增速的两倍，全球新飞机中很大一部分是中国公司买下的，需要大量飞行员。但尽管中国飞行员飞行时间相对更长，比国外同行成长更快，成为机长仍十分漫长。之前国内航空公司间出现过高薪互挖人才的情况，之后将目光转向国际市场。但刘平也表示，飞行员短缺主要是说机长短缺，副驾驶并不短缺。中国航空业增长逐步放缓，现在更接近GDP增速，中国也一直加大飞行员培养力度，送大量人才出国培训，他们中很多已经是副驾驶了。当这些人成长为机长，中国机长短缺的问题会得到根本解决。 (陶短房 芮晓煜)