据美国《商业周刊》8月1日消息，Ascend Online Fleets数据显示，到目前为止，2013年全球转手了19架波音747型旧客机，其中波音公司独占7架，成为旧客机市场最大买家。报道认为，波音公司此举是为了推销其新型747-8型客机。

　　据称，新客机销售额对于747客机系列组装线是关键因素。由于747-8型客机销售不力，目前波音公司产量已经下降13%至每月生产1.75架次，而新客机也被迫囤积。波音公司已经要求使用旧客机的航空公司更新机型。虽然波音对客户和客机销售没有做出任何评论，但

　　Ascend Online Fleets数据称，今年747-400型客机的销售方全部是747-8型客机的买方。

　　航空业顾问Micheal Merluzeau称，波音回购之举非常聪明，最新型747客机零售价为3.5亿美元，而数据显示，1992年产中型747-400客机已经从2008年1月的4160万美元降至今天的1670万美元。韩国航空公司在2010年出售给波音公司6架747-400型客机，并同意在6月购入总值达36亿美元的5架747-8型客机。稍后，波音公司甚至从中国东方航空公司买入了5架竞争对手的空客A340客机，但也收获了其20架777型客机的订单，总值达60亿美元。

　　波音公司官员表示对空中运量的恢复很有信心，这将会为市场升级上世纪70年代的老旧机型打开机遇，并给公司带来更多订单。