昨日下午，陈墨坐在卸掉机翼的飞机上对飞机发动机进行调试 本组图片由本报记者邓小卫摄

国内同型号飞机

　　试飞成功第一人杨伟民(左)专程从深圳赶来对陈墨提供帮助

　　本报讯 (记者 杜鹃)“练习滑跑是一方面，还要调试发动机。”经过暑假打工挣材料费，为飞机蒙皮、喷漆，装仪表盘、发动机……昨日，西安大学生陈墨离自己的“飞天梦”越来越近了。

　　出生于1989年的陈墨，是渭南白水人，于2010年考上了西北工业大学明德学院机电工程系的飞行器制造工程专业，现在已是大三的学生。他从小爱动手，在机械制造方面有极高天赋，曾自学《电工手册》，儿时的飞机梦促使他从2011年8月份起开始着手制造一款名为JDT Mini-Max的木头小飞机。他是制造该小型飞机的大学生第一人，而这款飞机在国内也仅有一人成功制造并试飞过。为了自制这架造价约10万元的飞机，陈墨不得不在暑假期间打工挣钱(本报7月8日A12版曾报道过)。

　　经一年多努力，陈墨自制的飞机终于完工。23日起，在西安南三环外一条尚未开通的公路上，附近村民就能看见这架机身蓝白相间的小型飞机在做试飞前的准备。全国各地十余位飞友陆续赶来帮陈墨做起飞前的调试。

　　几个人先把飞机从路边仓库小心翼翼推到路上，并给飞机的轮胎放了些气。“这样阻力大一些，起到减震的作用。”调好后，陈墨戴上头盔坐入机舱。启动发动机后，螺旋桨卷起的气流让旁边根本站不住人，伴着巨大的轰鸣声，飞机渐渐滑跑起来，速度越来越快。

　　“练习滑跑是一方面，还要调试发动机。”陈墨说，试飞前要把方方面面检查好。比如，之前启动发动机后，由于巨大的震动，检测到机身上的螺丝都松动了。“这是正常的，但要采取措施。”随后他使用了自锁螺母和螺纹紧固胶来加固。

　　在调试发动机时，还发现一个问题，转速不理想。“应该达到6200-6500转，现在只有5800转。”陈墨分析可能是螺旋桨的直径过大。于是拆下来回实验室锯掉过长部分。

　　杨伟民是国内同型号飞机试飞成功第一人，此次也专门从深圳飞来西安见证陈墨的试飞。他表示，这款飞机设计非常成熟，他对试飞成功很有信心。“天气只要不下雨就可以，最好也没风。有风的话对技术要求就高了。最近天气不错，可以试飞。”

　　■知道一下

　　JDTmini-Max轻型飞机是一架真正的飞机，飞行高度可以达到3600多米，它由美国著名的超轻型飞机设计师Wayne Ison所设计，被证明是一款成熟的设计，同型号自制飞机在世界各地有3500多架在飞，保有良好的飞行安全记录。

　　我国民用航空总局(民航总局令第188号)《一般运行和飞行规则》“超轻型飞行器”一章中规定，只要空机重量小于116公斤，时速低于100公里，载人为1人，就无需向空管部门申请适航证。JDTmini-Max组装好之后，空机重量大约113.4公斤，时速40-50公里即可起飞，仅乘坐一人，具有起飞的合法性。