北京商报讯 (记者 肖玮)虽然身为澳大利亚国家航空公司，但澳航却饱受巨亏之苦，且被迫大幅裁员。澳当地消息称，在政府迟迟没有出手相助之时，澳航很可能要靠吸引外部投资来自救，而海航则成为“外援”的一大候选人。对于这一消息，昨日，海航相关负责人告诉北京商报记者，目前并没有投资澳航的具体计划，但今年公司确实有洽购海外航企的打算。

　　“海航尚暂没有和澳洲航空就投资一事有接洽”，海航相关工作人员表示，“但考虑到行业今年的整体形势，海航有意向投资境外航空公司，而是否未来有可能与澳航合作，肯定由多方因素决定，现在还很难说。” 另据介绍，目前，海航除了拥有澳洲航线外，去年在澳还收购了一家航空学校，用以培养飞行员，此前也曾在悉尼收购写字楼。

　　上周，澳航宣布去年下半年公司航空业务出现萎缩，亏损额达2.52亿澳元，澳航首席执行官乔伊斯随即表示，公司将裁减5000个工作岗位，并推迟新飞机的交付时间。这一削减幅度达到澳航员工总数的近两成。同时，澳航呼吁当地政府放宽国外企业对其投资限制。

　　昨日，据澳大利亚当地媒体报道，随着政府有意给澳航引资开绿灯，资金雄厚的中国投资者很有可能向澳航出手。其中，海航可能是兴趣最浓厚的一家。

　　民航专家王疆民在接受北京商报记者采访时表示，由于海航有意将重心回归航空主业，且目前海外不少航企都在寻找投资者，所以海航很可能有通过并购拓展国际业务的设想。

　　事实上，公开资料显示，2013年以来，中国已经超过英国成为澳大利亚签证申请的最大来源国。为适应中国迅速增长的赴澳访客人数，中国航空公司都在加码澳洲航线。“入股海外航空公司，可以算做中国航企扩大海外航线版图的一条捷径，除了海航外，包括南航等也都存在投资澳航的基础和可能。”一位不愿具名的业内人士分析。