昆明机场屡现航班大面积延误拟建备降机场

2014年01月22日 11:27  生活新报 微博
昆明长水机场建成一年多来屡次遭遇雾雪等天气侵扰 昆明长水机场建成一年多来屡次遭遇雾雪等天气侵扰
昆明长水机场因恶劣天气导致大量旅客滞留 昆明长水机场因恶劣天气导致大量旅客滞留

  多位代表委员建议加强长水机场应急能力

  

  昆明副市长杨勇明透露新举措

  

  昆明准备建备降机场

  

  目前正在选址阶段

  今年两会上,众多人大代表和政协委员围绕着昆明机场提出了相关建议,并呼吁昆明应尽快启用除长水机场以外的备降机场。就在昨天的分组讨论现场,昆明市副市长杨勇明向在座的政协委员透露:“昆明已经准备建设备降机场,目前正在选址阶段。”

  应划分航班延误应急响应等级

  去年以来,因天气原因造成长水机场航班延误的情况屡屡发生,造成了负面的社会影响。对此舒群、黄秋苹、代俊峰、何永庆等多位省人大代表建议,加强对长水机场航班延误事件的应急处置。

  建议指出,首先根据航班延误的严重程度将延误事件分成若干个级别,并据此确定应急响应等级。同时,加强机场公司对恢复航班正常运行提供基础设施保障的能力,主要有两个方面:一是保证候机楼内部设施的正常运行和旅客服务工作的正常进行;二是保证跑道、电力设备等设施的完好。

  建议还指出,应加强航空公司和空中交通管理部门的应急处置能力。

  巫家坝不会用作备降机场

  除了加强对长水机场航班延误事件应急处置能力以外,一些政协委员也呼吁应尽快启用除长水机场以外的备降机场。“昆明作为旅游城市,拥有两个机场是非常合理的,这不仅能够减轻长水机场的人流压力,同时能在极端天气的情况下起到备降机场的作用。”省政协委员颜语举例,比如上海有虹桥和浦东两个机场,成都有双流和太平寺两个机场,台北有桃园和松山两个机场。

  尽管要求留用巫家坝机场的呼声是此次省“两会”期间的热门话题,但在昆明市规划局1月17日正式对外公示《巫家坝片区控制性详细规划》后,巫家坝机场另作他用已经板上钉钉。

  那么,昆明是否会考虑建设备降机场呢?就在昨天的分组讨论现场,昆明市副市长杨勇明向在座的政协委员透露,昆明市已经把建设备降机场提上了议程,目前市政府正在加紧进行选址工作。

  本报记者 袁野

  昆明长水国际机场简介:

  昆明长水国际机场位于昆明东北部,定位为中国面向东南亚、南亚的门户机场,与乌鲁木齐机场并列我国两大国家门户机场。2013年旅客吞吐量2969万人次,位列中国大陆第七、西部第二。

  运营时间:2012年6月28日

  建造工期:4年

  机场定位:面向东南亚、南亚、西亚,联接欧洲、亚洲、非洲的中国西南门户国际枢纽机场(国家民航局)

  管理机构:云南机场集团有限责任公司

  距离市区:约25公里

  地理位置:昆明市官渡区长水村附近(昆明市区东北方向)

  机场海拔:海拔2102米(比昆明主城1891米高201米)

  项目投资:近380亿元

  规划占地:22.97平方公里

  规划吞吐:旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次 ,远期可达8000万人次。

  飞行跑道:一期两条平行跑道(东跑道长4500米、宽60米,西跑道长4000米,宽45米)、飞行区等级为按照4F标准规划(能够起降并停靠全球载客量最大的客机空客A380、二期为4F标准),一期、二期共4条跑道。

  建造历史:昆明市截止到2012年6月使用的昆明巫家坝国际机场,建于1922年,是中国第二个民用机场,经3次改扩建,航站楼设计容量1037万人次,但仅2008年巫家坝机场的客运吞吐量就达到了1528万人次,2011年达到2229万人次,远远超出了现有航站楼设计容量,成为了中国第七个吞吐量超过2000万的国际机场,机场运营压力巨大。而且巫家坝机场距离仅昆明市中心直线距离仅6.6公里,是全国省会城市机场中距离市中心最近的机场,周围已被城市包围,不具备原地扩建的条件。因此,昆明市政府决定迁建一座全新的机场。

(编辑:SN071)
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