新浪航空讯 昨天下午环球网援引马来西亚《光明日报》报道称，亚航飞行员“赶时间”的加速飞行，导致一乘客的右耳耳膜承受不住气压而破裂，只剩下5%的听力。实际，乘坐飞机时耳膜破裂与飞行速度并无关系，而是受座舱压力影响，也可能与乘客身体情况有关。

　　飞机起飞或下降时，耳朵产生难受的感觉是普遍现象。当飞机起降时，周围的空气压力骤然改变，耳道的气压跟随周围压力一起改变，而鼓室内的压力还来不及调整，耳膜两边就产生了压力差。内外气压失去平衡，从而发生“压耳”现象，使耳膜充血。而且，人耳对飞机降落时的气压差会更敏感、更疼痛。

　　网友@_Feno：机舱内有增压系统，而且座舱高度变化快慢是随下降率变化快慢改变的，从巡航下降到进近阶段也就不到20分钟，机舱压力逐渐接近大气压，人体压力还处于巡航阶段的座舱高度也就是压力，所以内外压不同才会压耳。

　　从旅客的描述中猜测，飞机晚点，但提前40分钟到，因为飞机的设计航速“巡航速度”几乎是恒定的。所以，飞行员靠＂加速＂飞行，来使飞机提前到达是非常困难的一件事情。不知道飞什么航班，多长时间，也不确定巡航风的原因，所以，旅客这样的描述，很难确定是不是因为飞行员有＂急于＂飞行落地导致旅客耳膜不适的描述的推论。

　　旅客都感到耳膜不适。现代飞机的空中增压的变化率，都是恒定的。一般都控制在每分钟的变化不超过50米到100米，越先进的飞机，客舱增压的变化越柔和，大家乘坐777或者380，在上升和下降过程中，几乎都感觉不到客舱增压的变化。

　　但旅客都感觉到不舒服，而这位旅客耳膜受伤，非常可能的原因是，飞机老旧而且由于飞行员想＂赶＂时间，而采取了比较大的上升率和非常大的下降率操纵飞机，而且飞机在增压的控制不好，或者有故障，而导致这次事件的发生。

　　两个月前，曾发生一起台北女子搭机时耳膜破裂事件，当时医生曾指出，飞机起降时机舱压力急遽变化，耳咽管无法发挥平衡压力变化的功能，中耳腔将承受过大压力，鼻腔中的液体可能因此冲向耳膜，导致耳膜破裂、影响听力。过敏性鼻炎、感冒、中耳炎患者搭机时，更易发生耳痛甚至是受损。乘客在空中发生耳膜破裂，也可能与当时身体情况有关。

　　报道称加速飞行导致乘客耳膜破裂，如此表达既违背了科学和客观，也在旅客中制造出很大的恐慌。很多人由此推断，飞机速度一快耳膜就可能破掉，其实与速度并无直接相干。

　　过敏性鼻炎、感冒、中耳炎患者搭机前，可在医师指示下，适量服用抗组织胺、血液收缩剂等药物，若飞行时发生耳闷胀，千万不要以手捏鼻、吹气，避免耳内压力过大、耳膜破裂。身体健康的旅客乘机时也要注意，可通过打呵欠、咽口水、嚼口香糖、戴耳塞等法进行调整。(星空)