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专访GE大中华区总裁

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　　新浪航空讯 第九届珠海航展举行期间，GE航空集团大中华区总裁博飞(Chris Beaufait)专程接受了新浪航空的专访。在采访中，博飞介绍了GE与中国国产大飞机C919的关联，展示了一个很有意思的现象：GE刚续购了10架C919，同时也为C919提供发动机，既是它的客户又是它的供应商。GE在中国的业务情况如何？为C919和ARJ21提供了什么？请关注本次视频访谈。内容如下：

　　新浪航空：我们知道昨天GE金融航空服务公司续购了中国商飞10架中国的国产大飞机C919，想请您介绍一下GE航空集团为C919以及同样是中国国产飞机的ARJ21提供了什么，都有哪些项目的合作？

　　博飞：昨天我们GE航空服务集团增订了10架C919订单，是在原先基础上翻倍的，这也继续展现了我们在这款飞机项目上的信心。所以我们除了作为客户购买飞机之外，也是作为供应商的身份，举例来说，像C919的发动机是LEAP-1C，这个发动机是我们GE与法国斯耐克玛合资公司50/50平股合资公司CFM的产品。除此之外，我们也和中航工业有50%对50%的合资公司，叫做昂际航电，将为C919提供航电设备，所以说我们对于中国商飞的C919是充满信心的，已经投入了很多的资源来支持这个项目。

　　新浪航空：GE航空集团在中国的业务涉及哪些领域呢？这次参加珠海航展主要想展示哪些方面的进展呢？

　　博飞：除了刚才提到的之外，绕着我们展台走一圈可以发现，我们其实有很多的产品，在中国有新的进展。比如左边看到的这款发动机是H80，是我们在通用航空方面的一款发动机，H80发动机最近取得了FAA的认证，它的引申型叫做H85，是中航通飞公司在领航150上面提供动力。航展开展前1天，中航通飞下线的飞机使用的就是我们的H85发动机。除了上述提到的这些，787的GEnx发动机等，GE和CFM在大中华区有3000多台发动机在运营，每年都有GE发动机在服务。另外，我们在其他方面也有新的进展，比如基于性能导航服务，这个服务在中国有它的应用价值所在，在九寨等机场，对于航空公司和机场来说，可以更好地提供导航，来帮助航空公司降低油耗，优化飞行线路等。所以说，我们GE航空在整个产品线上，对中国航空业的发展都是有相关的。

　　新浪航空：我很有兴趣想了解一下，这是GE第几次参加珠海航展呢？最早来到珠海航展是什么时候？

　　博飞：我们GE航空集团在珠海航展第一届举行的时候就参加了，到今年已经是参加到第九届了。从这次来说，我们看到了很多发展，比如航空公司在展示他们航空运输业发展，航空工业方面也看到了很大的进步，包括中国商飞、中航工业，他们有更多的产业方面的展示，包括很多的供应商，我们看到的是一个非常大的发展。

　　新浪航空：跟第一次参加珠海航展相比，GE在中国的业务有什么变化吗？产生这些变化的原因是什么？

　　博飞：随着珠海航展每届的进行，我们看到越来越多精彩，以前航展，比如对于供应商来说，可能更多的是卖产品，现在增加了很多方面的合作，这是对整个航展来说，比较明显的变化。对于GE来说，从开始参加珠海航展，更多的是展示一些商用发动机，来进行推销，卖给航空公司。现在呢，产品数量增加了，飞机发动机还是作为我们的重点，另外，我们还有一些系统，也展示我们的合作，比如与中国商飞，这是一个新的平台。对于这样的一些进展，我们是通过这个主题来展示的，fly together，一起飞，直接理解是与通用航空一起发展，另外的意思是与航空工业一起发展。我们不光是作为供应商，我们还作为客户，更重要的是，我们作为合作伙伴，所以说，fly together。

　　新浪航空：珠海航展今年已经进行到了第九届，您是怎样看待在这期间，中国航空业及航空制造业发生的重大变化？

　　博飞：作为航空工业来说，特别是商用发动机来说，已经有70多年的历史，这是一个非常高科技的产业，是需要长期、大量的投入，作为中国来说，近几年发展的非常快，也有非常大的决心，有更多的本地化的团队，非常强大地工程团队，从航展来说，我们也看到越来越多的产品，像中国商飞、中航工业的产品，也说明中国航空业拥有很多的机会。

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