每经记者 李亚蝉 发自广州

　　淡出民航业视线多年的“河南航空”回归，如今这个名字转到“三大航”中的南方航空(600029，SH)手中。

　　《每日经济新闻》记者昨天(9月21日)从南航集团获悉，南方航空旗下的河南子公司近日已经正式独立运营，成为河南本土航空公司。据悉，河南航空有意借助南航广州枢纽，开拓国际航线。

　　在2010年遭遇伊春空难事件而停飞的老河南航空，一直陷入艰难无期的重组中。现在，南航旗下的河南公司率先获得当地政府注资，使得老河南航空的复飞变得更加无望。

　　据悉，南航为其旗下子公司中国南方航空河南航空有限公司(以下简称“河南航空”)的独立运营已经筹备近一年，在完成了董事会组建、子公司资产注入、安全协议及服务标准制定等程序之后，河南航空于9月19日正式独立运营。

　　河南航空是由南方航空与河南民航发展投资有限公司以3:2的比例共同出资组建，注册资本为人民币60亿元，将使用南航企业标识、维持原有航班号不变，以充分利用南航网络规模优势，形成协同效应。

　　这家地方分公司现在升级为独立运营的地方航空公司。南航集团公司总经理、股份公司董事长司献民表示，将把河南市场作为南航中部地区的核心航空市场，持续投入运力等核心优质资源，完善发展规划，积极构建以郑州为中心，密集覆盖内地，通达港澳台、东亚、东南亚，连接欧美澳的完善网络。

　　对于在北方市场并无优势的南航，河南航空或成为其北方始发国际航线的重要步子。郑州航空港经济综合实验区是国务院目前批复的唯一航空港经济综合实验区。据统计，郑州新郑机场的航空货运增速已经连续三年保持全国第一，今年上半年客运量增速首次实现全国第一。

　　民航专家綦琦分析，河南是铁路的交通枢纽，航空的优势不是特别大。但是现在河南有政策利好，而且河南省政府对航空发展很重视。在这样的情况下，南航河南分公司独立运营，迎合地方政府打造本土航空公司的需求，深化合作，应该可以获得一些政策优惠。

　　目前，河南航空执管25架客机，航线通达北京、上海、广州以及首尔、曼谷、台北等51个国内外城市。南航表示，河南航空独立运营后，将加大运力投入，把郑州作为重要的货运枢纽和主要货机运营基地，充分利用南航丰富的客运腹舱资源和货机航线网络，打通河南与海外的货运往来渠道。此外，河南航空还将加快机队结构优化调整，借助广州枢纽，开辟河南始发的国际航线。

文章关键词： 南航河南 河南航空