资料图：弹射逃生

资料图片：火箭弹射座椅试验

　　新浪航空讯 飞机上的弹射逃生装置可以挽救飞行员的生命，但其大多装备在军用机上。民用飞机为了保护乘客安全，飞行员座椅不能弹射。

　　弹射座椅作为飞机的救生装备，可以在飞机遇险时通过动力装置将飞行员弹射出机舱，张开降落伞使飞行员安全降落。先有以压缩空气为动力的弹射座椅，后又研制了以火药为动力的弹射座椅。弹药装在飞机座椅上，装置利用弹药爆炸的力量将飞行员和座椅一起弹射出机舱。

　　通常对于民航飞机来说，是没有弹射逃生装置的，“飞机上有降落伞”也成为很多人的误解。不光乘客没有，机组人员也没有，民航飞机不配降落伞主要涉及五方面原因：

　　1、时间原因

　　飞机失事通常都是在瞬间发生的，出现险情或者故障多数为飞机起落和降低的时候，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。

　　2、高度原因

　　一般商用客机都在平流层飞行，飞行高度是一万米左右，而适合跳伞的高度是一千到八百米左右，在那个高度空气十分稀薄、温度十分低，在机舱外根本无法生存，再加上客机的飞行速度十分快，即使将高度降低至可以跳伞的高度下，跳出舱外由于空气的阻力会象重重的撞在一堵墙上一样，一般人体无法承受这种程度的撞击。未经训练的人在自由下降的过程中会遭遇寒冷，惊慌，异物撞击，极容易昏迷，并且由于空气阻力，所有衣物会被剥离身体，因此带着降落伞包安全下降九千米基本上是不可能事件。

　　3、地面原因

　　就算在降落伞没有被剥离身体，并且能够正常打开的情况下，跳伞生还的几率仍然基本为零，因为地面条件往往根本不适合降落，比如大海，高山，等等。未经训练的人由于不会操纵降落伞，很容易把自己裹到伞包中，然后像一块石头一样砸到地面，摔成柿饼。

　　4、重量原因

　　如果每个乘客配备一顶降落伞，就会大大增加飞机的重量，而且会占去很多空间，大大影响飞机的营运能力。

　　5、其他原因

　　(1)现阶段的飞机在设计上，一般只有前后两个舱门和应急门。万一发生紧急情况，会因为乘客争先恐后地想抢先跳伞而造成极度混乱，从而影响飞行员的操作，有可能酿成更大的事故。

　　(2)客机的机舱是密封的，如果打开舱门会导致严重的失压事故，后果是全舱旅客全部冻死或窒息而死

　　(3)降落伞不是人人会用，跳伞需要有相当的经验技巧。再说大型客机在遇到万分紧急的情况下坠落速度很快并且不规则，即使能打开舱门，那么大的压力，人也很难跳出去。