南航A330-300飞机在新跑道上腾空而起

　　新浪航空讯 本周起至2013年3月30日，南航开始执行2012/13年冬春航班计划。围绕国际化战略转型，结合冬春时期季节的特点，以及不同地区旅客和市场的需求，新航季南航计划新开航线14条，优化航线16条，国际及地区航线座公里占比预计将接近30%，南航国际化发展又迈出重要一步。

　　在航空业，航空公司将一年分为夏秋与冬春两航季。以3月最后一个星期天和10月最后一个星期天为分界点。每年3月和10月航空公司都将按照新航班计划执行下一季航班，称为“航班换季”。2012/13年冬春航季，南航全球通航点将达173个，其中国内114个，国际及港澳台地区59个，整个航季南航总班次量将逾22万班，飞行小时预计超过60万小时。经过前期的精心筹划和准备，目前换季航班运行平稳。针对冬春季低能见度、低云、大风、积冰、大雾等天气特点，南航各单位还制定了冬季运行保障措施，全力保障冬春航班安全。

　　深耕“广州之路”：中国至澳新航班增至每周45班

　　加密伦敦、东南亚航线

　　为加快欧澳新捷径“广州之路”的发展，南航持续在“广州之路”两端发力，重点构建第六航权中转衔接，在欧洲、北美、日韩航班与澳新和东南亚地区之间形成有效衔接，中转衔接机会从每周29673个增至32640个，增幅达到10%。

　　在澳新市场，南航计划于2013年初开通广州-布里斯班-凯恩斯航线，每周执行三班，这成为南航在澳新地区开通的第六个通航点。广州—墨尔本也将恢复到每天2班，届时，南航在澳新地区的航班密度将达到每周45班，进一步巩固中国至澳新地区第一门户的地位。

　　在欧洲市场，南航冬春季将进一步优化和增加欧洲航线的航班。广州-阿姆斯特丹航线延续夏秋季每日一班。在增加航班密度的同时，南航还将进一步优化广州枢纽的航班衔接时刻，广州-伦敦航班去程，09：30从广州起飞，当天15：00到达伦敦，回程22：30从伦敦起飞，第二天18：30到达广州。调整后的时刻与悉尼航班的中转衔接时间缩短至3小时左右，为旅客便捷的中转至欧洲各地提供更丰富和便捷的选择。

　　10月12日，南航在广州—洛杉矶航线投入A380，这是中美航线上首次投入运营A380超大型客机，也是南航A380执行的首条国际航线。投入运营近半个月，A380受到广大旅客的热捧，平均客座率超过了80%，头等舱和公务舱更深受欢迎，再次显示了A380强大的品牌吸引力和良好的市场效应。针对A380运营广州－洛杉矶航线，南航在冬春航季适时增加了东南亚、南亚的航班密度，并优化调整航班时刻，为当地旅客前往美国提供更便捷的选择。比如，南航增加了德里、达卡等赴美旅客较多的航线航班，以广州为中转枢纽，打通南亚至美国的通道。比如广州－达卡航班将调整为每周4 班，同时时刻调整优化，与洛杉矶航班实现双向的衔接。广州－德里航线也由原来的每周7班增加至每周10班，新增的航班号为CZ3027/8，周期为每周136。

　　在东南亚航线上，南航将继续完善现有的航线网络，计划新开广州－沙巴航线，并根据市场需求，增加和调整部分航线航班的密度。南航在东南亚航线上将达到每周174个航班。

　　在中西亚航线上，南航还将加大推进乌鲁木齐枢纽西部门户的建设，复航乌鲁木齐-塔什干航线，预计乌鲁木齐枢纽前往中西亚的国际航班将达到每周31班。

　　优化国内网络：加大国内主干航线运力投入 新开航线12条

　　2012/13冬春航季，南航将继续加大主干航线运力投入，提高重点市场航班密度，优化部分航线时刻结构，提升网络品质，稳步推进公司战略转型。

　　冬春航季，南航国内重点航线增班集中在广州-乌鲁木齐、广州-厦门、广州-三亚、广州-湛江、北京-深圳、北京-贵阳、北京-遵义、乌鲁木齐-包头-沈阳、乌鲁木齐-义乌-汕头、郑州-杭州、贵阳-青岛-哈尔滨、海口-武汉-长春等航线。南航还首次在冬春季投入波音777系列宽体客机执行乌鲁木齐-北京航线，每日两班，起飞时刻分别为10:35和14:40，为旅客提供更多选择。

　　国内新开航线有乌鲁木齐-贵阳-三亚、大连-厦门-三亚、大连-武汉-昆明、贵阳-青岛-哈尔滨、海口-武汉-长春、南宁-桂林-沈阳、重庆-拉萨、珠海-杭州、揭阳-昆明、义乌-揭阳-海口、义乌-昆明、广州-荔波等航线。冬春期间是海南的旅游旺季，除新开航线外，南航在海南地区增加了部分航线班次，如海南-北京每天达到8班，海南-上海每天达到5班，海南-哈尔滨每天达到5班，海南-武汉每天达到5班，在海南进出港共执飞四十多条航线，积极助推海南国际旅游岛建设。