资料图：南航A380客机（摄影：陈诚 版权所有 不得转载）

　　第一财经记者7月26日从南方航空获悉，南航将于今年10月起启用空客A380超大型客机来执飞广州-洛杉矶航线。除了中国赴美旅客，此举还有望吸引来自东南亚各国和澳大利亚的人士取道广州前往美国，从而进一步巩固和提升广州的航空枢纽地位。

　　如果成行，这将是南航A380执飞的首条远程定期国际航班。我国首架空客A380于2011年10月加盟南航，使南航成为国内首家、亦是全球第7家运营A380的航空公司。截至目前，南航共运营3架A380，目前分别执飞京穗、京港往返航线。

　　值得注意的是，此前，南航一直希望用A380执飞由北京始发的国际航线。不过，北京始发的国际航空市场传统上由中国国航(601111.SH；00753.HK)占主导。如今，随着第四架A380飞机即将入列，南航最终还是决定将其投放到广州始发的国际远程航线上。

　　目前，南航的广州-洛杉矶航线由波音777执飞，7月份的最新统计数据显示，该航线客座率已超过了90%。不过，在启用A380执飞后，南航广州-洛杉矶航线的单程座位数将由原来的282个增加到502个，因此初期客座率水平可能有所下降。

　　另据记者了解，相比深陷欧债危机的欧洲，中美之间的航空市场表现尚可。今年年初，美国还推出了缩短中国赴美签证时间和简化面谈程序的政策，从而促进了中国赴美旅游人数增长。

　　为了打造广州枢纽，南航于2009年底开始实施“澳洲战略”，目前，南航的澳洲航线已经从2条拓展至5条，航班从每周7班增至每周42班，广州也已经成为中国内地至澳洲的第一大航空门户，同时也正在成为欧洲与澳洲、亚洲与澳洲间的重要中转城市。

　　南航一位管理层人士亦对记者指出，“中国的航空公司必须加快海外市场拓展的步伐，而如果没有强大的航空枢纽支持，仅仅依靠点到点的客源，将难以有效支撑国际长航线的运营”。

　　上述管理层还透露，2011年，广州机场的吞吐量达到4520万人次，南航在广州枢纽共承运进出港旅客2000多万人次。其中，国际中转业务较2009年相比已增长185%，达到123.3万人次，预计今年将达到180万人次。