本报讯 (记者王硕)组建北京首支航空救援机队，年生产30架俄KA-32A11BC直升机……昨天，落户平谷区金海湖畔的北京通用航空产业基地启幕，预计该基地建成后，将可支持北京开展包括通航产品研发、制造、销售、维修及飞行员培训等大部分的通用航空活动。    

　　北京通用航空产业基地位于金海湖地区，其中建有金海湖机场。基地管委会常务副主任钱启增介绍，按照现在的通用机场标准，北京要建设的这个产业基地的机场是一类机场。“要求每月起降3000班以上，飞机在29座以下。”钱启增表示，一个一类机场可支持一个城市开展大部分的通用航空的活动。

　　“我认为接下来的重点工作是投入机队，完成北京的航空救援工作。”作为首批与基地管委会签约的项目，滨奥航空董事长李建新说，金海湖机场建立后，首先是在这里建立北京航空救援机队，这将是北京首支航空救援机队，明年有望上岗。

　　李建新介绍，预计要投入3个机型约10架飞机，7架直升机、3架固定翼飞机。救援机队首先进行危机救援，随后发展医疗救援。目前想在短途运输中，服务于1000公里范围内的转运工作，采用的飞机机型不大，跑道起飞短。现在科研机构正在布局起降点，预计在北京设置至少5处起降点，包括平谷总部、昌平等地区。他表示，救援从接到999电话到起飞，原则上时间不超过20分钟。救援机队组建后，将以政府购买外包服务的形式进行合作。

　　■对话

　　救援机审批或开绿色通道

　　记者：目前，我国的低空还没开放，是否会影响通用航空的发展，甚至是救援机队的组建？

　　李建新：对于空中救援这部分，我们希望民航总局给我们特批。目前空军和民航总局对于这项城市功能，大家已经达成共识，因为这是人命关天的大事，可以开绿色通道。我们对机型预先申报，每次起飞前通过快速审批通道，得到审批后，我们会快速起飞。

　　记者：低空不开放，肯定会影响到公务机销售，因为买了飞机可能飞不起来？

　　李建新：大家理解的“开放”，可能是我买架飞机，自己开着就跑了，但不是这样。国内的公务机公司都有公务机审批的资质，可以向有关部门申报。如果有一个顾客，他买了一架飞机，他自己开不出去，未来的北京通用航空产业基地也可以为他托管。

　　记者：如何托管？

　　李建新：客户买架飞机，我们要给他储备机场，配备全部的机组成员。飞机的维修、保养、起飞的申报等，都由北京通航公司来完成。

　　记者：自己想飞怎么办？

　　李建新：我们现在销售的DA20就是专门做航空运动的飞机，售价在200万元。有兴趣的人可以参与未来北京通航的航空俱乐部，在学习过程中就能驾驶飞机。