中国首台民用大涵道比涡扇“长江”发动机金属模型在北京航展首次亮相。

　　中新社上海6月6日电 (记者 郑莹莹)随着中国国产大型客机项目研制逐步深入，与之相配套的国产商用大涵道比涡扇发动机项目也正在稳步推进。这是记者从6日在上海举行的2012中国航空动力研制高峰论坛上获知的消息。

　　发动机被誉为大飞机的“心脏”。涵道比，即涡轮发动机外涵道与内涵道空气流量的比值。资料显示，大涵道比涡扇发动机是指涵道比4以上的涡扇发动机，由于耗油率低、噪声小，被广泛用于大型民用和军用运输机及其他大型亚声速飞机如加油机、预警机、反潜机等。

　　当天，由中航商用航空发动机有限责任公司和中国航空学会动力分会联合主办的论坛在上海开幕。40家机构、100多位来自世界各国专业领域的嘉宾和专家学者，在两天会期中将围绕燃烧室、涡轮等部件设计和试验技术，及新工艺、新材料等关键技术领域展开研讨，并举行十余场专题演讲。

　　根据此前透露的时间表，中航商发计划于2016年前完成大型客机的发动机验证机研制，形成总体设计集成、总装试车和试验验证能力，2020年前后完成发动机型号研制并交付用户。

　　中航商用航空发动机有限责任公司是中国大型客机发动机项目的责任主体和总承制机构，2009年在上海成立以来，围绕其总部和四个中心(设计研发中心、总装试车中心、客户服务中心和修理大修中心)的建设，逐步打造商用航空发动机设计、研制、生产和营销服务的全产业链体系。中航商发表示将整合国内外优质资源，以带动中国国内航空制造业的技术进步，促进航空产业结构的调整与升级。