装备了新型发动机的A320neo飞机已在全球获得1289架订单。

目前737MAX共获得全球超过1000架确认订单和承诺订单。

　　新浪航空讯 继在巨无霸飞机(空客A380和新波音747-8)和最新款飞机(空客A350和梦想787)机型上的角力之后，波音(微博)和空客(微博)这两家全球著名的飞机制造商开始在常规单通道飞机波音737和空客A320系列飞机上继续对垒。日前，波音在其总部西雅图公布了新波音737MAX的设计决策，而空客也不甘示弱，表示其装备了新型发动机的A320neo飞机已在全球获得1289架订单。

　　来自波音总部西雅图的信息显示，737MAX经过了机身、发动机、飞行控制系统等一系列的改进决策，并将于2017年投入运营。改进后的737MAX飞机油耗比现有737飞机降低10%-12%，且每座运营成本将比未来竞争机型低7%。波音方面表示，目前737MAX共获得全球超过1000架确认订单和承诺订单。

　　据空客中国公司市场总监罗冲介绍，A320neo系列飞机更换了新型发动机，并添加了可帮助节省燃油的鲨稽小翼(一种可减轻飞机空中阻力，提高燃油效率的飞机翼梢小翼)，节省油耗比现有机型提高15%。“这相当于一架新型A320neo系列飞机每年可节省燃油140万升，即1000辆中型家用汽车每年的油耗。每年减少的二氧化碳排放量为3600吨，相当于24万棵成年树木每年吸收的二氧化碳总量。”罗冲说。

　　空客方面表示，A320neo将于2015年投入运营。根据民航局的统计数据，截止到2011年11月底，全民航在册运输类飞机总数1745架。空客表示，其在华飞机数量达790架，其中单通道飞机为666架。

　　业内人士指出，由于波音和空客的单通道飞机已有数十年的运营经验，在此基础上改良的飞机颇能获得航空公司的认同。同时，单通道飞机也是各航空公司的主力机型，尤其在国内航线和近距离海岛航线上盈利性较好，因此，两家公司不遗余力意在通过基本机型的升级换代获得更好的市场份额。文/杨青