新浪航空讯 2012年第一季度，阿提哈德航空延续了业内领先的增长速度，与2011年同期相比营收增长28%，达到了9.89亿美元，旅客运输量增加50万人次，飙升至了240万人次。

　　阿提哈德航空总裁兼首席执行官贺国健先生(James Hogan)表示：“尽管国际社会面临严峻的经济形势，但我们依然完成了第一季度的所有创收指标和预算控制。”

　　“尽管置身艰难的经济时期，但我们对阿提哈德航空的商业模式充满信心，即航线网络的有机增长，代码共享的伙伴关系和战略性股权投资，这将使我们能够继续取得蓬勃发展，确保可持续盈利能力。”

　　在宣布这一创记录业绩的同时，贺国健先生还披露，阿提哈德航空计划在今后18个月大举拓展其全球飞行网络。

　　阿提哈德航空的这些新开航线中，包括每日一班通往阿提哈德航空在南美的首个目的地，以及通往越南的新航线。

　　贺国健先生称，南美航线将于明年中期开通，如今正在敲定首个目的地的具体细节。

　　他讲道：“这是我们再次迈出的合理一步，标志着我们的服务将延伸至第六大洲，我们作为一家真正全球性航空公司的时代即将来临。”

　　阿提哈德航空还计划增加亚洲和澳大利亚地区众多其他目的地的班次，从而在这些地区重现过去拓展欧洲网络的成功经验。

　　贺国健先生讲道：“凭借营业收入和客货运输量的显著增长，我们持续地远远超越于全球航空业。”

　　“通过有机增长和伙伴关系，如今我们的网络已经拓展到了一个极其重要的阶段，并成为了我们业务发展的推动力。”

　　“我们的上座率创下了最高记录，但我们的收益，尤其是豪华舱位的收益，依然是一大挑战。”

　　2012年第一季度，阿提哈德航空宣布开通了华盛顿每日直航航线，以及的黎波里、上海和内罗毕航线，并将很快开通巴士拉和拉多斯航线，同时还将增加飞往杜塞尔多夫、曼谷、开罗和达曼的班次。伦敦希思罗和吉隆坡机场也将增加运力。如今这家阿联酋国家航空公司已经拥有了一个覆盖54个国家84个城市的全球飞行网络。

　　2012年阿提哈德航空将接收七架新型飞机——三架空客A320和四架波音B777，今年七月设有三类舱位的B777-300ER机型将被部署在伦敦航线上。到今年年底，阿提哈德航空的机队将增至71架飞机。

　　阿提哈德航空称，由于新开航线以及班次、座位数量和满载率增加带来的可用座位公里数(ASK)增长，第一季度的客运周转量(PPK)增加了26.6%，达到了109亿。上座率提高了3.8个百分点，达到了76.5%，创下了阿提哈德航空历史上第一季度的最高记录。

　　贺国健先生强调了阿提哈德的伙伴关系战略在促进今年前三个月旅客运输量增长方面的重要性。

　　“我们整个网络的航班满载率越来越高，而我们的代码共享伙伴关系在这种增长中发挥了主要作用，占我们第一季度营业收入的18%。”

　　最近，阿提哈德航空宣布中国东方航空成为了其第37家伙伴航空公司，并签署了囊括联合航线和时刻协调、在阿联酋和中国之间以及在各自网络中实施代码共享的谅解备忘录。

　　“我们在柏林航空和塞舌尔航空中的股权投资已经带来了丰硕成果，我们看到两家航空公司的增效作用已经在收入和成本方面带来了双重优势。”

　　阿提哈德航空和柏林航空通过整合波音787 Dreamliner计划将节约数百万美元，阿联酋的这家标志性航空公司与旅行技术提供商Sabre Airline Solutions公司之间数十亿美元的交易，也会给柏林航空带来实惠。

　　一月，阿提哈德航空在塞舌尔航空中持有了40%的股权，这使塞舌尔航空能够更新自己的机队，充分利用阿提哈德航空广泛全球网络的优势，最大程度地提高自身效率，扩大销售商机。

　　贺国健先生称，尽管面临严峻的市场形势，但阿提哈德航空依然以保持利润率为重点。本季度，燃油价格的攀升对航空领域产生了重大影响。

　　他讲道：“燃油价格是我们的最大可变成本，并已经高出了2011年的水平。我们依然致力于有效的燃油对冲策略。第一季度我们对冲了80%的燃油成本，目前已经为2012年后三个季度对冲了74%的燃油成本。”

　　三月，阿提哈德航空提高了欧洲航班的燃油附加费，以抵消欧盟排放交易方案(ETS)向阿提哈德航空征收的成本。

　　国际航空运输协会(IATA)最近称，高启的燃油价格和欧洲主权债务危机为航空业的命运笼罩上了一层阴影。

　　去年阿提哈德航空实现了2011年达到收支平衡的目标，并创下了1,400万美元的净利润。

　　尽管航空货运市场面临整个行业的不景气，但阿提哈德航空货运部逆流而上，收入增长12.2%，达到了1.59亿美元。

　　阿提哈德航空称，其销售量一直呈强劲增长之势，满载率有所提高，公司不断调整货运飞行来满足客户需求。

　　贺国健先生补充说：“今年初我们将更多货运航班投入到中亚和利比亚地区，更好地利用了杜塞尔多夫、上海、成都和的黎波里等新开客运航线的腹舱运力。”

　　“凭借自己的成功，我们在第一季度订购了两家新型货机，并分别于2013和2014年交付。”

　　“通过整合我们的网络，为货运客户提供更多选择，我们还将继续发挥与舌尔航空和柏林航空最新建立的企业伙伴关系。

　　贺国健先生称，公司将继续在所有业务领域做出明智投资。

　　他表示：“这包括我们的所有当务之急——安全、服务、培训、产品和伙伴关系。”

　　“当然，我们将依然坚定不移地着力于，确保2012年成为阿提哈德航空历史上利润率最高的一年。”

　　“我们已经创造了一个良好开端，今后九个月我们还将扩大自己的胜利成果。”