装配在波音787梦想飞机上的罗尔斯·罗伊斯遄达1000发动机

　　新浪航空讯 日前，装配在波音787梦想飞机上的罗尔斯·罗伊斯遄达1000发动机，在日本最大航空公司全日空(ANA)(微博)经过仅仅五个月的商业运营，就已经完成了4000飞行小时，调度可靠性达到了创纪录的99.9%。这意味着在1000架次的航班中，因发动机问题导致飞行延误的航班不到一班。

　　罗尔斯·罗伊斯公司民用航空部工程与技术总监Peter Price表示：“这是罗尔斯·罗伊斯遄达系列发动机投入运营以来在可靠性方面取得的最佳成绩。这一成绩再次验证了遄达1000发动机在运行方面的高成熟度，而这也是自项目启动以来，我们一直为之努力的目标。在去年的测试和认证过程中，该款发动机的性能表现也多次证明了这一点。”

　　2009年12月，以遄达1000发动机为动力的波音(微博)787梦想飞机完成首次飞行，并于2011年10月26日投入全日空的商业运行。

　　“自去年十月在全日空投入商业运行以来，遄达1000发动机表现出了卓越的性能。”全日空飞行运营部高级执行副总裁Mitsuo Morimoto表示，“在随后的几个月里，全日空和罗尔斯·罗伊斯公司的团队进行了密切合作。罗尔斯·罗伊斯公司在遄达1000发动机的研发和支持方面所做出的承诺，让我们对787长期而成功的运营拥有极大信心。”

　　遄达1000发动机于2006年首次试车，2007年8月获得美国联邦航空局认证。2011年5月，获得联邦航空局双发延程飞行(ETOPS)认证。遄达1000发动机获准330分钟的双发延程飞行，这也意味着装配该发动机的机型可以用于更多直飞航线，缩短飞行时间，降低油耗和排放。遄达1000发动机是787客机上可选装的噪音最小、最高效的发动机。在最近的九架787订单中，有八架选择了装配遄达1000发动机。目前，遄达1000发动机共有24家客户。