试飞成员在飞机前合影　　包力达　摄

　　中新网成都3月22日电 (包力达)记者22日从国航西南分公司(微博)获悉，在九寨黄龙机场空域成功完成了RNP AR精密导航程序各项科目的验证飞行后，B6226号空中客车A319飞机21日上午12时平稳降落在机场跑道上，标志着国内首个公共RNP AR程序项目顺利通过验证，九黄机场从此具备了双向起降的能力。

　　RNP AR是“要求特殊授权的所需导航性能运行项目”的英文简称，是利用飞机自身机载导航设备和全球定位系统引导飞机起降的新技术，为目前国际航空界公认的飞行导航未来发展趋势。运用该导航程序，可以使航空器有效地绕开超高障碍物，有效缓解空域矛盾，对地形复杂、气候多变的西部高原机场具有十分重要的推广作用，能够大幅减少天气原因导致航班延误、返航的现象，增强高原机场的客货运输能力，节约燃油和机场建设投资，提高安全飞行品质。按照规划目标，中国民航将在2016年完成传统导航向RNP程序的过渡。

　　21日清晨6点，由国航西南分公司副总经理李云川率队，李应、陈东程、彭宇和吴晓晋四名具有多年RNP运行经验的资深教员组成的试飞机组驾机从成都双流机场起飞，于7点左右飞抵九寨机场空域，完成正常落地加油后，再次升空，开始验证试飞科目。试飞机组根据预先制定的试飞方案，驾机轻盈地掠过机场两边冰雪覆盖的高山，在跑道低空精确完成了双向进近降落、模拟单发失效后实施着陆和复飞离场等计划程序，经过4个小时的验证飞行，于12点平稳降落在机场跑道上，验证飞行获得圆满成功。民航局、民航西南管理局、民航四川监管局、九黄机场、美国GE公司以及川航、东航等单位的代表随机亲历了验证飞行。

　　海拔3447米的九寨黄龙机场于2003年正式通航，是国内发展速度最快、飞机起降最为繁忙的支线机场之一，同时由于其地处高原地区，周边高山林立，地理复杂，顺风超标时间占全年的三分之一以上，机场通航以来一直只能单向起降，由此引发的航班延误及航班取消占机场不正常航班的一半，每年受此影响的旅客数量超过23万人，严重制约了机场和当地旅游业的发展。

　　公共RNP AR项目实施后，九黄机场将具备双向起降的能力，将大幅减少因顺风超标引起的返航和备降，有效提高机场利用率，增加空中交通流量，减少飞行冲突、提高安全运行水平。