近日，中国的几大航空公司正在美国抓紧招募外籍机长，以缓解人手紧张方面的压力。昨日(2月28日)，记者从华信国际飞行资源有限公司(以下简称华信国际)了解到，目前已有10多家国内航空公司加入赴美选 “兵”的行列。

　　航空业内人士坦言，这两年国内航空业务扩张加快，对飞行员的需求加大，而直接从国外招聘熟手可以有效缓解国内人才紧缺的压力，但为此要支付较高的薪水。另外，美国目前航空业不景气，企业间的兼并重组引发大量裁员，我国航空公司此时赴美引进人才也是比较好的时机。

　　同时分析人士也指出，除了人力成本的上升，航空公司可能还要为油价等带来的高成本买单。

　　中国航空公司赴美大招聘

　　华信国际相关人士昨日向《每日经济新闻》透露，目前中国已有大约10多家航空公司加盟该公司此次组织的赴美招聘外籍飞行员活动。

　　据华信国际的公告信息，2月20日至29日，华信国际联合美国PanAm国际飞行学校在美国迈阿密和拉斯维加斯等地举行了3场大型外籍飞行员招聘会，将会有超过15万名飞行员通过各种渠道了解到此次招聘会信息，这也是一场全美至今为止规模最大的中国航空公司专场招聘会。

　　上述华信国际人士昨日向记者透露，目前已有1000名左右飞行员登记注册，表示有意向到中国寻找就业机会。而据美国广播公司(ABC)昨日报道，在此次招聘会上，中国航空公司将至少聘用200名飞行员。

　　美国PanAm国际飞行学校也表示，在为期3天的迈阿密招聘会上，仅2月23日第一天就有250名经验丰富的飞行员参与面试，希望在中国找到一份飞行员的工作。

　　与中国对飞行员的渴求相比，美国的市场行情则截然相反。中信建投证券航空业分析师李磊昨日接受 《每日经济新闻》采访时表示，目前美国航空业不景气，存在大规模的兼并重组现象，这也带来了飞行员裁员现象，此时中国航空公司引进海外飞行员也是比较好的时机。

　　据了解，许多美国飞行员，包括美国航空公司的飞行员(由于担心企业宣布破产而导致裁员)，正在寻求更好的薪酬和工作保障，即使这意味着他们必须搬迁到亚洲。

　　ABC昨日报道中也称，某些飞行员考虑到其公司目前正在裁员，不得不在其他国家寻找工作机会。

　　薪水比国内飞行员高三成

　　业内分析人士指出，伴随着中国这两年航空业的发展，飞行员人手非常紧缺。中国民用航空总局对“十二五”时期民航发展规划中也指出，截至2015年的五年内，中国全国范围内的飞行员数量预计要从2010年的24000人增加到40000人。

　　“中国的飞行员正处于短缺状态。”深圳航空公司的RonYank接受外媒采访时表示，“所以，这是一个好机会，因为美国航空公司正在裁员，而飞行员正在寻找新工作。我们可以在这里找到很好的飞行员。”

　　春秋航空(微博)新闻发言人张武安昨日也告诉《每日经济新闻》记者，“招聘外国飞行员是条比较快的捷径，目前大家都在招。”张武安还表示，相对而言，招聘熟练的外籍飞行员具有比较明显的优势。一方面缩短了飞行员的培养周期，一定程度上缓解飞行员短缺的情况；同时，外籍飞行员外语能力比较好，在飞一些国际航线上以及对英文通讯能力要求比较高的机场上，具有比较明显的优势。

　　此外，对于正在逐步走向国际化的公司，外籍飞行员可以带来多元的文化，促进国际化发展进程。

　　中投顾问交通行业研究员申正远分析表示，随着国内航空公司日趋竞争激烈，高端服务业人才紧缺，给这个市场留下了很大的空间。“因为培养周期长、培养时间不固定，培养费用高，也在一定程度上促使民航考虑外籍人士。”

　　目前国内飞行员紧缺，从国外招聘熟手可以较好地弥补不足，但有业内人士指出，这也意味着要花费较高的成本。据某航空公司高层透露，为了吸引海外机组人员加盟，该公司给外国飞行员的薪水要比给国内飞行员的薪水高出30%。

　　据ABC昨日报道，中国航空公司给外籍飞行员开出的月薪起码约为14000美元~16000美元。而据美国PanAm国际飞行学校的介绍，中国航空公司为A330高级机长开出的月薪达到16000美元~19000美元。

　　“飞行员的工资在航空业的整个综合成本中还是相对比较低。”某航空分析师告诉记者，“在国内航空公司运营成本的结构中，其与油价相比几乎可以忽略不计。”

　　申正远也认为，油价出现攀升，可能会引发人们考虑另外的出行方式。不过他也指出，2011年中国在民航安全运营安全等方面，通过采用一些低耗油民用飞机，加大力度投资基础建设，加强抗御民航国际风险能力的同时，实现了利润增长。（每经记者 戴榆 实习生 郑佳文 发自上海）