本报讯 昨天零点，萧山机场一片繁忙。一个山东航空(微博)的航班，因为到杭时间晚了，不得不延误到零点起飞，成了北线新航路启用后第一个离港航班。

　　与此同时，在空中8-10公里的地方，厦航(微博)8252航班正在下降，它是新航路启用后的第一个进港航班。

　　昨天零点，杭州萧山国际机场(微博)北线进离航新航路启用。落地和起飞航班将分别使用不同的单向航路，从“单车道”变成“双车道”。空中交通堵塞问题缓解后，航班准点率将有望随之提高。

　　“一切都很顺利，没有出现任何状况。”昨天凌晨值班的民航浙江空管分局进近管制室主任范建能介绍说，昨天零点到10点，北线一共飞了40个左右的航班，高峰期出现在早上七八点，所有航班运行良好。

　　北线主要是飞往北京、西安、新疆等地的航线，杭州飞北京的航班尤为多。范建能说，从昨天来看，北线航班的起降比以前顺畅了很多。

　　“指挥轻松了，飞行员也觉得指令少了，操作简单了。”范建能解释说，以前一个航班要下降，要穿过下面几层航班的航道，必须等下面没有飞机才能下降，有时候可能要等很久，这样一来，他们下达的指令势必会多一些。现在进离两个航路分开后，这种情况明显得到了改善。

　　从机场方面的数据来看，昨天延误时间减少，平均每个航班延误时间减少5分钟。“实行了一天，效果还不算明显。”范建能说，从长期来看，肯定是有效果的，特别是春运高峰来了，以前航空公司想加开航班，但受限于航路，一直无法加上去，北线新航路启用后就不同了，航班可以多加一点，今年春节大家往北飞相对也会容易一些。（本报记者 孙燕 本报通讯员 李恺明）